Amsterdam, el tour de los canales es amigable con el medio ambiente: 3 en un barco turístico en 4 son eléctricos

Barcos turísticos que son viejos, más de un siglo, que han perdido nada de su imagen de madera y latón, pero con un poco de secreto, oculto debajo de la zona donde los turistas pueden admirar los canales de Amsterdam: una cinta debajo de la quilla es de docenas de baterías de iones de litio dispuestos en una línea de alimentación de un motor eléctrico.

Barcos como estos, la Gerarda Johanna (1922), se están convirtiendo en la norma, en la escena turística de la capital holandesa, donde ahora el 75 por ciento de los 550 embarcaciones en la zona turística y comercial están clasificados como de cero emisiones. Como se informó Reuters, el portavoz de la ciudad, Wouter Keunig. La pequeña metrópoli que dio a luz a Spinoza, y como Jugador, por lo tanto, parece bien en su camino para lograr el objetivo de que el alcalde verde Femke Halsema ha establecido desde su creación en el año 2018, no hay más barcos para el diesel en el área de la canal de la raíz histórica de aquí a 2025, por ejemplo, y la contribución de la comunidad de poco más de un millón, y sus no pocos turistas, y la lucha por el planetario del cambio climático.
Amsterdam. Las embarcaciones de turistas viajan ahora en cero emisiones
El parque de los barcos turísticos que era un sector estratégico en el campo verde, en el que la cirugía fue fácil, eficiente, y de la imagen al mismo tiempo. La más popular de las atracciones turísticas de Amsterdam lleva cada año, 4 millones de pasajeros a través de las aguas de la ciudad, con un promedio de 320 barcos capaces de navegar hasta 14 horas por día.

La Gerarta Johanna tiene su propio lugar en el barco con un montón de unidad de carga. "La gente suele sobreestimar lo que son capaces de hacer en un año, pero subestima lo que puede hacer en 10-20 años - explica a la agencia de noticias británica Kees Koolen, el fundador de la Soberbia, la empresa que suministra las baterías de la nave centenario, agregando que la energía solar y nuevas formas de almacenamiento de la carga podría conducir a un sistema de transporte con cero emisiones, mucho más rápido que el público pueda imaginar.