Trenes completos, viajes parados... Por primera vez en Francia, a principios de mayo se desplegó a gran escala en la red Transilien de para mejorar la comodidad de los pasajeros. “Este servicio da una indicación de las multitudes a bordo de los próximos trenes operados por Transilien SNCF Voyageurs, en coche, en tiempo real, en las pantallas de los andenes de la estación”, detalla Île-de-France Mobilités en un comunicado.
El proyecto, financiado al 100% por el sindicato de transportes de Île-de-France, se probó durante la pandemia en la línea H para alentar a los usuarios a respetar los gestos de barrera. Desde la primavera de 2021, la aplicación Île-de-France Mobilités, el sitio transilien.com y el chatbot Tilien permiten a los viajeros ver las aglomeraciones habituales de todos los trenes y RER: una iniciativa innovadora, presentada bajo el nombre de '" Héctor". Grâce à sa généralisation, il est désormais possible pour les lignes H, J, K, L, N, R, une grande partie de la Ligne P et partiellement sur le RER E de voir l'affluence en temps réel des wagons, directement sur los muelles.
Este amplio dispositivo de información se ha implantado en todas las líneas con sensores contadores de infrarrojos, situados encima de las puertas: miden el número de pasajeros que entran y salen de cada coche. La tasa de llenado calculada se envía luego a las pantallas de visualización presentes en el muelle, integrando un sistema de código de color simple. El rojo, que indica un alto nivel de afluencia, advierte al viajero que no habrá asientos. El naranja, con un nivel medio de aglomeración, indica que quedan pocas plazas disponibles. Green, por su parte, informa al usuario que hay suficientes plazas disponibles en el coche, para viajar cómodamente.
Además de una ganancia considerable en comodidad para los pasajeros, este sistema de información tiene como objetivo mejorar la fluidez y puntualidad de los trenes. Gracias a estas pantallas, hay menos riesgo de "atascos" en un vagón y, por lo tanto, de empujones que podrían retrasar la salida del Transilien. Finalmente, Movilidades Île-de-France especifica que este dispositivo puede ayudar a las personas que se sienten inseguras a moverse hacia vagones más llenos.
La red de la SNCF estará particularmente bajo presión durante los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2024. Se están implementando varias soluciones para transportar a los aproximadamente 7 millones de espectadores que se esperan para el evento, del 26 de julio al 11 de agosto, como la instalación de autobuses adicionales. . Este sistema de información pretende generalizarse a todos los trenes que tienen contadores de infrarrojos, lo que representa la mitad de la flota actual, especifican Transilien SNCF Voyageurs e Île-de-France Mobilités en un comunicado de prensa.
En vísperas de los Juegos Olímpicos de 2024, la gestión mejorada del flujo permitirá a los espectadores viajar a París de manera más tranquila, y se recomiendan los suburbios para alojarse durante el evento. Desde 2020, Transilien SNCF ha estado preparando su sistema para el transporte de espectadores a los 25 sitios de los eventos de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos, en colaboración con Île-de-France Mobilités. La RATP y la SNCF deberán aumentar la circulación del transporte público en la región de París en un 15 %: una gran oportunidad para que Transilien muestre sus habilidades en el campo del Mass-Transit.