Un cohete no tripulado lanzado por India entró en la órbita de la luna el sábado, cuatro años después de un primer intento fallido de aterrizaje controlado, dijo la Organización de Investigación Espacial de India (ISRO). "Chandrayaan-3 ha entrado en la órbita de la Luna", escribió ISRO en Facebook, más de tres semanas después de su lanzamiento.
Si el resto de la misión actual sale según lo planeado, el cohete debería aterrizar cerca del polo sur poco explorado de la luna entre el 23 y el 24 de agosto.
El país más poblado del mundo, con más de 1.400 millones de habitantes, entraría entonces en el club de haber logrado un alunizaje controlado, que actualmente solo incluye a Rusia, Estados Unidos y China.
El último intento en el floreciente programa de la India se produce cuatro años después de que un equipo de tierra fallido perdiera contacto poco antes de aterrizar en la luna.
Développé par l'ISRO, Chandrayaan-3 comprend un module d'atterrissage baptisé Vikram, qui signifie «vaillance» en sanskrit, et un rover, un robot mobile, baptisé Pragyan, qui signifie «sagesse» en sanskrit et qui explorera la surface de La luna.
Chandrayaan-3 tardó mucho más en llegar a la Luna que las misiones Apolo tripuladas de las décadas de 1960 y 1970, que llegaron en cuestión de días.
El cohete indio es mucho menos potente que el Saturno V, el cohete del programa lunar estadounidense Apolo. Realizó cinco o seis órbitas elípticas alrededor de la Tierra para ganar velocidad, antes de ser enviado en una trayectoria lunar de un mes.
Desde el lanzamiento de una sonda en órbita alrededor de la luna en 2008, el programa espacial de la India ha crecido considerablemente.
En 2014, India se convirtió en el primer país asiático en poner un satélite en órbita alrededor de Marte y, tres años después, lanzó 104 satélites en una sola misión.
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Para el próximo año, el gigante asiático debería lanzar una misión tripulada de tres días en órbita alrededor de la Tierra.
India también se esfuerza por aumentar su participación en el mercado espacial comercial en el mundo, que actualmente es del 2%, gracias a costos mucho más bajos que sus competidores.
