Post a Comment Print Share on Facebook

RATP: apertura a competencia de ómnibus se hará paulatinamente

La presidenta de Île-de-France Mobilités (IDFM) Valérie Pécresse confirmó el domingo en Les Échos el escalonamiento del calendario para la apertura a la competencia de los autobuses parisinos de la RATP hasta finales de 2026, con el fin de calmar las preocupaciones y evitar interrupciones durante los Juegos Olímpicos de 2024.

- 9 reads.

RATP: apertura a competencia de ómnibus se hará paulatinamente

La presidenta de Île-de-France Mobilités (IDFM) Valérie Pécresse confirmó el domingo en Les Échos el escalonamiento del calendario para la apertura a la competencia de los autobuses parisinos de la RATP hasta finales de 2026, con el fin de calmar las preocupaciones y evitar interrupciones durante los Juegos Olímpicos de 2024. Siguiendo las recomendaciones de un informe elaborado en particular por el exjefe de la RATP Jean-Paul Bailly, las redes de autobuses más alejadas del centro deberían asignarse a las nuevas empresas entre septiembre de 2024 y hasta el final de la primera mitad del año. 2025, con un período de puesta en servicio de nueve a 12 meses, señaló el diario en su edición del lunes. La adjudicación de los últimos “lotes” de la nueva división de la red, los de París-intramuros (margen izquierda y derecha), irá hasta finales de 2026.

Inicialmente hostil a esta difusión, Valérie Pécresse dijo que estaba lista a mediados de abril para "una implementación gradual" de la apertura a la competencia de los autobuses parisinos, sin renunciar a la fecha límite para el fin del monopolio en diciembre de 2024, lo que genera temores de social disturbios durante el verano de los Juegos Olímpicos. Según Les Échos, el presidente de la región de Île-de-France también prevé que los conductores que cambien de empleador puedan conservar ciertos beneficios sociales de la RATP, como la cobertura de salud o el comité de empresa. El decreto que rige su traslado les concedía, de hecho, condiciones menos ventajosas.

IDFM debe, para cumplir su promesa, modificar este decreto con el acuerdo del Ministerio de Transporte. Según el rotativo, cerca de 1000 agentes de determinadas zonas de la media corona también deberían beneficiarse de esta armonización. El presidente de Île-de-France Mobilités también promete que los conductores permanecerán asignados a su línea actual, pero también al mismo depósito, para evitar alejarlos demasiado de su lugar de trabajo.

Leer tambiénGrand Paris Express: ¿por qué la "obra del siglo" es tan letal?

A cambio, Valérie Pécresse pide a los conductores que renuncien por un período de un año a la reducción de su jornada laboral a partir de las 13:00 Echoes.

Avatar
Your Name
Post a Comment
Characters Left:
Your comment has been forwarded to the administrator for approval.×
Warning! Will constitute a criminal offense, illegal, threatening, offensive, insulting and swearing, derogatory, defamatory, vulgar, pornographic, indecent, personality rights, damaging or similar nature in the nature of all kinds of financial content, legal, criminal and administrative responsibility for the content of the sender member / members are belong.