Le Fígaro Nantes
El pájaro de madera y acero aún no se ha convertido en polvo. Estaba en buen camino. En febrero, la metrópoli de Nantes lanzó un mercado público para preparar el diagnóstico técnico de la Gran Garza Azul, que duerme inmóvil desde hace dos años en un rincón de la isla de las máquinas. No hace mucho tiempo, la bestia era admirada y aclamada por multitudes. Esta notable máquina, diseñada en el marco del proyecto abortado Heron Tree, tuvo su momento de gloria en octubre de 2022, extendiendo sus alas y levantando orgullosamente su pico en el cielo de Nantes. Y luego olvidar. Y luego los insultos del tiempo y del mal tiempo.
Creador de La Gran Garza con Pierre Orefice, François Delarozière dice a Le Figaro que se siente aliviado de ver finalmente a las autoridades públicas movilizarse para salvar su máquina abandonada, propiedad de Nantes Métropole desde mayo de 2022: una “pieza muy hermosa”, fruto de la trabajo de sesenta personas durante dos años. “Me dolió el corazón ver la obra desintegrarse. Ha perdido su color y claramente no ha recibido mantenimiento”, lamenta el diseñador y escenógrafo de la empresa La Machine.
El vicepresidente primero de Nantes Métropole, Fabrice Roussel (PS), quiere matizar el panorama. “Los daños causados por el mal tiempo corresponden a la vida útil de estas máquinas, ya que desde el principio la garza tuvo que estar al aire libre, en contacto con el clima de la región de Nantes”, explica a Le Figaro. El inventario técnico forma parte de los controles habituales, similares a los que se realizan periódicamente en el Carrousel des mondes marin, justo al lado de las Machines de l'île”, indica en Figaro.
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Mitad autómata, mitad tiovivo, la Gran Garza Azul es una compleja máquina destinada originalmente a coronar el gigantesco árbol mecánico y permitir a los visitantes volar por los aires, embarcados en cuatro cestas o en el balcón de la criatura. . Según los planes originales, una veintena de personas debían girar con el ave zancuda a una altura de 45 metros. Desde entonces, este importante proyecto turístico ha quedado enterrado, en particular debido al aumento de los costes y a las críticas sobre el impacto medioambiental del proyecto.
La Gran Garza Azul, superviviente del proyecto, debería volver a volar como atracción aislada. Como indica François Delarozière, la máquina requiere una importante renovación, ya que se encontraba en el exterior, cerca de las naves donde se guardan las máquinas de la isla, en una zona húmeda, inadecuada para su plumaje y su funcionamiento. “Es un conjunto frágil, cuyas plumas de las alas están hechas de tejido de carbono, y cuyas maderas de colores y barniz que componen su piel deben ser retomadas y limpiadas al menos dos veces al año, sin olvidar los mecanismos que deben engrasarse, afirmó. liza. No hay nada peor que una máquina en movimiento que se queda congelada”.
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Según los documentos de contratación pública accesibles en línea, la metrópoli estaría dispuesta a pagar un máximo de 220.000 euros por el diagnóstico técnico de la Gran Garza Azul. Estos serán únicamente los primeros gastos vinculados a la rehabilitación del animal, antes del propio proyecto de rehabilitación. Sin embargo, el coste total de la operación sólo representará una fracción de los aproximadamente 80 millones de euros estimados para el Heron Tree en el momento de su cancelación. Tantos costes burocráticos adicionales que divierten felizmente a François Delarozière. “Nuestras oficinas están a sólo 20 metros de la máquina y tenemos todo el know-how necesario…”. El público no debería volver a acercarse a la Gran Garza Azul antes de 2025.
