Dos jueces de instrucción fueron detenidos este miércoles para investigar el naufragio mortal ocurrido el sábado 16 de agosto, en el Canal de la Mancha, de una embarcación de migrantes que intentaba llegar a Inglaterra por el Estrecho de Pas-de-Calais, uno de los más frecuentados del mundo. Seis exiliados afganos perecieron. El miércoles, sus cuerpos aún estaban siendo identificados en el Instituto Forense de Lille.
Hasta la fecha, la treintena de personas que han sobrevivido en aguas francesas han sido escuchadas por los tribunales, dijo a la AFP la fiscalía de París, que colabora con la justicia británica y espera el regreso de las audiencias de una treintena más. .gente, rescatada del lado inglés. La prefectura marítima (Premar) del Canal y el Mar del Norte también seguía buscando un potencial perdido el miércoles, luego de una consolidación del número de muertos, algunos sobrevivientes informaron 65 personas a bordo, otros 66.
La investigación judicial, a cargo de la Jurisdicción Nacional para la Lucha contra la Delincuencia Organizada (Junalco), se abrió en particular por los homicidios y las lesiones y peligrosidad involuntaria, delitos ambos agravados por la violación manifiestamente deliberada de una obligación de seguridad o cautela. Estas investigaciones también se iniciaron por ayudar a permanecer ilegalmente en una banda organizada y asociación de delincuentes con el fin de cometer este delito.
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A pesar de este nuevo naufragio, el más mortífero desde el ocurrido en noviembre de 2021 durante el cual al menos 27 migrantes perdieron la vida, los intentos de cruce continuaron durante la noche del martes al miércoles. Hasta el mediodía, una docena de barcos fueron vistos en el mar, con tiempo tranquilo, uno de los cuales fue rescatado y devuelto al lado francés con una veintena de personas a bordo, dijo una portavoz de Premar.
En Reino Unido, un fotógrafo de la AFP constató la llegada de decenas de migrantes, entre ellos muchos niños y una mujer embarazada, a la costa inglesa. A diferencia del hundimiento de noviembre de 2021, por el que siete militares fueron imputados por no socorrer a una persona en peligro, "parece que los servicios de salvamento intervinieron en cuanto fueron advertidos", aseguró una fuente cercana al expediente de la AFP.
El sábado, la alerta la dio alrededor de las 04:20 horas un buque mercante que se comunicó con el Centro Operativo Regional de Vigilancia y Salvamento (Cross) Gris Nez, según nota de prensa de Premar. Se desplegaron varios medios, asegura Premar: la lancha patrullera de servicio público (PSP) Cormoran, que estaba en operación a unos quince kilómetros de distancia, se incorporó a la zona. Estaba equipado con una balsa salvavidas de 25 plazas y una semirrígida. Luego, una segunda lancha patrullera y una canoa francesa para todo clima, así como dos barcos británicos. También se movilizó un helicóptero y un avión de vigilancia marítima, entre otros.
Por el contrario, durante el hundimiento de noviembre de 2021, las autoridades francesas son sospechosas de haber pedido ayuda quince veces y de no haber rescatado a los migrantes, de entre 7 y 46 años. Este hundimiento había provocado un recrudecimiento de la tensión entre París y Londres y el reforzamiento de las medidas de salvamento y lucha contra este tráfico migratorio. El del sábado "es un crudo recordatorio de la peligrosidad de estos pasajes y de la vital importancia de desmantelar estas bandas criminales", lamentó este lunes el primer ministro conservador, Rishi Sunak.
Según un recuento realizado por AFP, más de 100.000 migrantes han cruzado el Canal desde que se desarrolló el fenómeno de las “pequeñas embarcaciones”, en 2018, en respuesta al bloqueo del puerto de Calais y del túnel del Canal. En 2022, año récord, más de 45.000 personas cruzaron. Desde principios de 2023, alrededor de 17.000 inmigrantes han llegado al sur de Inglaterra a bordo de estos barcos, que a menudo son simples botes inflables.
