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Exitoso vuelo inaugural del C919, el primer avión comercial de China

El primer avión comercial de diseño chino de China, el C919, completó su primer vuelo comercial el domingo, un punto de inflexión para la industria de las aerolíneas de China que ha buscado durante mucho tiempo competir con sus rivales occidentales.

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Exitoso vuelo inaugural del C919, el primer avión comercial de China

El primer avión comercial de diseño chino de China, el C919, completó su primer vuelo comercial el domingo, un punto de inflexión para la industria de las aerolíneas de China que ha buscado durante mucho tiempo competir con sus rivales occidentales. Beijing espera que el C919 pueda competir con los aviones extranjeros más populares como el Boeing 737 MAX y el Airbus A320.

"En el futuro, la mayoría de los pasajeros podrán optar por viajar en grandes aviones de diseño nacional", describió la emisora ​​​​estatal CCTV.

El vuelo MU9191 de China Eastern Airlines aterrizó "sin problemas" en el Aeropuerto Internacional de Beijing Capital unos 40 minutos antes de las 12:30 hora local, según CCTV. El vuelo “fue extremadamente suave, cómodo y memorable. Creo que lo recordaré durante mucho tiempo”, dijo un pasajero a bordo del avión a CCTV después de aterrizar. El avión despegó del aeropuerto Hongqiao de Shanghái el domingo por la mañana, según imágenes del canal, que decían que había 130 pasajeros a bordo.

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Antes del despegue, los medios estatales mostraron a decenas de pasajeros reunidos en el aeropuerto de Shanghái para admirar el elegante avión blanco. Este último subió a bordo de la aeronave que, tras rodar por la pista, despegó. Todos los pasajeros recibieron tarjetas de embarque rojas y disfrutaron de una lujosa "comida temática" a bordo para celebrar el evento, dijo CCTV.

China, que busca volverse autosuficiente en el sector tecnológico, ha invertido mucho en la producción de este primer avión de diseño chino. El avión es construido por la empresa estatal Comac, pero muchas partes de la nave provienen de otros países.

El C919 se movilizará a partir del lunes para rutas regulares operadas por China Eastern Airlines para conectar Shanghái con Chengdu (sur), informó CCTV.

El primer modelo de este avión de fuselaje estrecho que puede transportar 164 pasajeros fue entregado oficialmente a la aerolínea china en diciembre de 2022.

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Zhang Yujin, director ejecutivo adjunto de Comac, dijo en enero al medio de comunicación respaldado por el gobierno The Paper que la compañía había registrado más de 1200 pedidos de su dispositivo. El fabricante estatal planeaba aumentar su capacidad de producción anual a 150 modelos en cinco años, dijo Zhang Yujin en ese momento.

Asia, y China en particular, son objetivos prioritarios para la europea Airbus y la estadounidense Boeing, que buscan aprovechar la creciente demanda de vuelos de una importante clase media. En abril, Airbus anunció que duplicaría su capacidad de producción en China y firmó un acuerdo para construir una segunda línea de ensamblaje en Tianjin (noreste) para el A320. El primer sitio de ensamblaje de Tianjin abrió en 2008 y produce cuatro A320 por mes. Una tarifa que Airbus espera aumentar a seis al mes a finales de 2023.

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