El añadido es cada vez más pesado para los automovilistas tricolores. De hecho, los precios en el surtidor continúan con su espectacular aumento, que comenzó a principios de julio, según los cálculos de Fig Data, basados en datos públicos del Ministerio de Transición Energética. Malas noticias que se dan en el momento de las salidas de vacaciones y los grandes cruces del verano. Y eso no ahorra combustible.
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No obstante, es el diésel el que sigue siendo el más afectado. El litro cuesta una media de 1,8194 euros, casi siete céntimos más que la semana pasada. Sin precedentes desde abril. La gasolina sigue una tendencia similar. El precio del SP-98 se acerca a la marca de los dos euros (1,9841), con una subida de 3,5 céntimos en los últimos siete días. Igual que la del SP-95 (1,9358 euros) y la E10 (1,9187 euros).
En el conjunto de 2023, el SP-98 subió un 4,5%, el SP-95 un 4,7% y el E10 un 5,6%. Por el contrario, el precio del gasóleo ha descendido un 4,7%, pasando del estatus de combustible más caro el 1 de enero al de más ventajoso en la actualidad, a pesar de las recientes subidas.
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Como recordatorio, desde el 1 de marzo y hasta final de año, los precios del gasóleo y SP-95 tienen un tope de 1,99 euros en las estaciones de servicio de TotalEnergies. Un gesto realizado bajo la presión del gobierno.
Este incremento está ligado al de los precios del petróleo. El barril de Brent también vio dispararse su cotización en julio (13,7%). La culpa es de la reducción de la producción saudí que se extenderá al menos hasta septiembre. Esta política podría continuar mucho más allá del comienzo del año escolar, e incluso "fortalecerse", anunció el Ministerio de Energía de Arabia Saudita. No alcanza para tranquilizar a los conductores tricolor...
