¿El respiro durará poco para los automovilistas franceses? Los precios en el surtidor se mantienen en niveles elevados, a pesar de una caída ligada a las operaciones de “precio de coste” realizadas por los grandes minoristas, según los cálculos de Fig Data, realizados a partir de datos públicos del Ministerio de Transición Energética. Estos altos precios se producen en un contexto económico tenso, con una inflación del 3,4% interanual en noviembre y perspectivas ensombrecidas por el estallido del conflicto en Oriente Medio que hace temer una nueva crisis petrolera.
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En detalle, un litro de 98 sin plomo cuesta de media 1,8939 euros, o casi un céntimo menos en siete días. La tendencia parece similar para el 95 sin plomo (1,8575 euros) y el E10 (1,8113 euros). Los tres han vuelto a sus niveles bajos de principios de verano. Lo mismo ocurre con el diésel (1,8127 euros), cuyos precios, sin embargo, han aumentado ligeramente por encima de los del E10 en su ya habitual crossover.
En resumen, en el conjunto de 2023, el precio del SP-98 cayó un 0,3%, al igual que el E10 (-0,1%), mientras que el SP-95 aumentó un 0,5%. El gasóleo sigue en fuerte caída (-5,1%), aunque en enero fue el combustible más caro del mercado.
Como recordatorio, desde el 1 de marzo y hasta finales de 2023, los precios del diésel y la gasolina tienen un tope de 1,99 euros en las estaciones del grupo TotalEnergies. Un gesto realizado a petición del gobierno. El ministro de Economía, Bruno Le Maire, también pidió a la petrolera prorrogar el descuento “más allá del 31 de diciembre”. Una petición aceptada por Total, que aplicará este precio a lo largo de 2024. Por el lado de la distribución masiva, varias marcas han anunciado operaciones de venta a precio de coste, lo que tiene un impacto bastante reducido porque los márgenes apenas superan uno o dos céntimos, según los sindicatos del sector.
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Estas acciones se producen tras la no autorización de “vender con pérdidas”. El ejecutivo quería que las estaciones pudieran vender combustible por debajo del precio de compra, pero se encontró con una clara negativa de los grandes minoristas. Al final, el Gobierno prefirió comunicar “casi 120.000 operaciones” a precio de coste hasta finales de diciembre.
Los precios en el surtidor siguen los cambios en el barril de Brent. Este último alcanzó su récord anual a principios de otoño con 96,55 dólares al cierre en Londres antes de volver a caer. Esto sin tener en cuenta el estallido de un nuevo conflicto en Oriente Medio, entre Hamás e Israel, que despertó preocupación en los mercados y un aumento de los precios en un contexto ya lastimado por Arabia Saudita y Rusia. Sin embargo, desde entonces el petróleo ha experimentado una fuerte caída, ligada en particular a los temores sobre la economía china y al aplazamiento de la reunión de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y sus aliados (OPEP).
Aunque varios miembros de la OPEP anunciaron el jueves nuevos recortes de producción de petróleo para 2024, principalmente Arabia Saudita y Rusia, los precios están cayendo: el barril de Brent vale 78,1 dólares esta mañana.
