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Alstom presenta los nuevos trenes Niza-Marsella

Estaban en construcción desde diciembre de 2021.

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Alstom presenta los nuevos trenes Niza-Marsella

Estaban en construcción desde diciembre de 2021. Alstom presentó este jueves los conjuntos del tren Omneo que circulará por la línea Marsella-Tolón-Niza, operada por la empresa Transdev a partir de julio de 2025, la primera línea abierta a competencia en la región.

Transdev, filial participada al 66% por Caisse des Dépôts, ganó esta licitación de la región Provenza-Alpes-Costa Azul (Paca) para explotar la línea durante diez años. Se trata de la primera línea regional que la SNCF pierde en el marco de la apertura a la competencia. Transdev ha encargado 16 nuevos trenes de la familia “Omneo”, compuestos por 8 coches y con una longitud de 110 metros, es decir, 352 plazas y 66 asientos plegables para pasajeros, así como 12 asientos para bicicletas por tren, por un importe de 250 millones de euros. . . Estos nuevos trenes, cuya compra la región deberá financiar según Transdev, están diseñados por Bombardier Transport, que Alstom compró en enero, y construidos en la fábrica de Crespin (Norte). El contrato supone un total de 800 millones de euros durante diez años, incluido el mantenimiento. El fabricante promete, en particular, grandes paredes de cristal, enchufes eléctricos, wifi, aire acondicionado regulado, aseos accesibles para todos y una mejor información para los pasajeros.

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La entrega de los trenes comenzará a finales de 2024, y la línea entrará en servicio el 29 de junio de 2025, indicaron Alstom, la Región y Transdev en un comunicado de prensa. Según Renaud Muselier, presidente de la Región de Paca, “el desafío es pasar de 3,5 a 5,5 millones de viajeros”. Con este tren se duplica la oferta en este territorio. Las tres metrópolis están atendidas, es un ahorro de tiempo absolutamente increíble”, afirmó el jueves el funcionario electo. El concejal explicó que la elección de la región recayó en Transdev “porque no estábamos del todo satisfechos con la calidad del servicio prestado por la SNCF, que era el único operador. Teníamos la peor red de Francia”. Dependiendo de la región y del operador, el desafío es brindar “más calidad de servicio, confiabilidad, regularidad y puntualidad”

“Va a ser nuestro primer tren regional en Francia, es el primero en Francia (...) es un desafío para el equipo local, pero no tengo ninguna duda de nuestra capacidad para hacerlo de una manera muy eficiente para todos”, comentó Thierry Mallet, director general de Transdev.

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