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Trump anuncia 'de arriba a abajo de revisión' de los grandes de derecho ambiental

el Triunfo de La administración se ha transformado en un importante derecho ambiental para acelerar los proyectos de infraestructura, como carreteras y oleoductos, un movimiento críticos dicen que también podría hacer más difícil para los Estadounidenses tengan una voz en el proceso de planificación.

el Presidente Donald Trump anunció que la administración se ha completado "de arriba a abajo de la revisión" de la Ley Nacional de Política Ambiental, crucial en la ley a menudo se refiere como la "Carta Magna" de la política ambiental.

"Por décadas, el mayor obstáculo para la construcción de un moderno sistema de transporte ha sido de las montañas y montañas de la burocracia en Washington, DC," Trump, dijo el miércoles en un discurso en la instalación de UPS en Atlanta, Georgia.

La Ley Nacional de Política Ambiental es una de las principales leyes ambientales creados en la década de 1960 y 70, cuando el país se enfrentaba a numerosos problemas con la mala calidad del agua y de la calidad del aire. La ley surgió en parte como una manera de dar a los ciudadanos una voz en proyectos de gobierno después de comunidades Negras protestaron contra los planes de demolición de partes de sus barrios para construir carreteras.

NEPA requiere que las agencias de gobierno para evaluar una propuesta de impacto sobre el medio ambiente y la comunidad que la rodea y dar al público la oportunidad de plantear sus preocupaciones o proponer modificaciones a los planes del gobierno.

"estamos haciendo algo muy dramático. Acabamos de terminar un hecho sin precedentes, no quiero decir que sea absolutamente sin precedentes, de arriba a abajo la revisión, debe haber sido hace años, de la infraestructura proceso de aprobación," Trump dijo el miércoles. "Este proceso de aprobación que ha costado billones de dólares a lo largo de los años para nuestro país y demoras como usted no creería. Este es verdaderamente un avance histórico que significa mejores carreteras, puentes, túneles y carreteras, para cada conductor de UPS y todos los ciudadanos de toda la tierra."

el Presidente Donald habla sobre la "Reconstrucción de las Américas de la Infraestructura: más Rápido, Mejor, más Fuerte" en Atlanta, Georgia, el 15 de julio de 2020.El presidente Donald habla sobre la "Reconstrucción de las Américas de la Infraestructura: más Rápido, Mejor, más Fuerte" en Atlanta, Georgia, el 15 de julio de 2020. Jim Watson/AFP a través de

La Casa Blanca dijo que la nueva norma podría acelerar los planes como un carril de proyecto de expansión en la I-75, que permitiría una mayor carga y de vehículos comerciales de tráfico. Pero los críticos de la decisión de decir que son especialmente preocupado de que podría hacer más difícil para las comunidades más impactadas negativamente por la contaminación -- incluyendo a las comunidades de color -- que hablar, especialmente en lo que se han visto más afectados por la COVID-19 pandemia.

"Este es un claro intento de silencio y dejar de lado a la gente a hacer más fácil para la industria de contaminar nuestras comunidades. No vamos a estar de pie", dijo el Presidente y CEO de los Recursos Naturales del Consejo de Defensa y ex jefe de EPA Gina McCarthy, dijo en una declaración.

"la Gente tiene derecho a opinar antes de que un proyecto de la carretera de las lágrimas hasta su barrio o de una tubería pasa a través de su patio trasero. Steamrolling sus preocupaciones significará más aire contaminado, más de agua contaminada, más amenazas para la salud y más destrucción del medio ambiente."

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el Triunfo de La administración y de muchos grupos de la industria argumentan que la NEPA ha convertido en obsoleto y que el proceso de revisiones ambientales, que a menudo se enfrenta a las amenazas de litigios de grupos ambientalistas, que se ha hecho demasiado largo y engorroso. Trump firmó una orden ejecutiva en junio de permitir a la administración para agilizar los proyectos como parte de la recuperación económica de la COVID-19 pandemia, pero el Consejo de Calidad Ambiental ya estaba avanzando en más cambios a largo plazo en la ley.

Los cambios finalizado esta semana se establezca un límite de tiempo en las revisiones ambientales para proyectos federales y, en algunos casos, se podría limitar el alcance de la revisión a centrarse más específicamente en el impacto de un proyecto. También limitaría a los comentarios que el gobierno debe considerar a los que plantearon preocupaciones específicas acerca de un plan frente a preocupaciones más amplias sobre el impacto acumulativo de todas las tuberías de gas natural, por ejemplo.

los Expertos que trabajan en la NEPA casos han empujado en las críticas que la ley y fuera de demandas que tienen la culpa de que el largo proceso de aprobación de los proyectos federales. Dicen que parte del problema es la falta de financiación para los proyectos y que las agencias federales que llevan a cabo las revisiones ambientales y revisión de las solicitudes de permisos han perdido fondos y personal.

Activistas se reúnen en las afueras de la Alianza de Centro en la calle de una audiencia pública por el Consejo de Calidad Ambiental de la propuesta de actualización de las Reglamentaciones de la NEPA en martes, Febrero. 11 de 2020.Los activistas se reúnen en las afueras de la Alianza de Centro en la calle de una audiencia pública por el Consejo de Calidad Ambiental de la propuesta de actualización de las Reglamentaciones de la NEPA en martes, Febrero. 11 de 2020. Aarón Ontiveroz/medianews Group/Denver Post a través de

no obstante, la Agencia de Protección Ambiental jefe Andrew Wheeler dijo que los retrasos en los proyectos de infraestructura pueden añadir a los problemas ambientales existentes, utilizando el ejemplo de ralentí coches que la liberación de los gases de escape y la contaminación mientras ellos se sientan en el tráfico.

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"el Presidente Trump es un maestro de infraestructura en jefe. Él sabe cómo conseguir que la infraestructura construida, él sabe lo que los obstáculos han sido, y la ley federal de permitir que el proceso ha sido muy complicado para la gente de todo el país," Wheeler dijo en una entrevista con el Gris de la TV.

"Así que se trata de acelerar ese proceso, pero hacerlo de una manera cuidadosa que todavía va a proteger el medio ambiente."

el Presidente Donald habla durante un evento en la infraestructura Norteamericana en UPS Hapeville centro de Aeropuerto, 15 de julio de 2020, en Atlanta.El presidente Donald habla durante un evento en la infraestructura Norteamericana en UPS Hapeville centro de Aeropuerto, 15 de julio de 2020, en Atlanta. Evan Vucci/Foto: AP

el miércoles el anuncio llega un día después de que el ex vicepresidente, Joe Biden, anunció un plan para un COVID-19 de recuperación enfocados en la sustentabilidad de la infraestructura, incluyendo $2 billones de dólares en inversión en infraestructura de transporte que puede soportar el cambio climático, la expansión del sector de la energía para reducir la contaminación y los gases de efecto invernadero y proporcionar incentivos para la actualización de los edificios y las casas. Biden anunció también una parte de su plan, específicamente centrado en proporcionar una mayor inversión en las comunidades desfavorecidas y hacer de la justicia medioambiental una mayor prioridad.

Trump dijo Biden quiere hacer el proceso para los nuevos proyectos de infraestructura de largo y que una Biden administración "re-regulación" de la economía de la energía y fuerza a las empresas a cerrar.

En respuesta al anuncio de la Biden campaña criticó el Triunfo para "el corte de las esquinas" y haciendo caso omiso de la ciencia y de las comunidades de llamadas para el aire limpio y el agua.

"que nadie se deje engañar que Donald Trump es intentar destruir un bipartidista, piedra angular de la ley para desviar la atención del hecho de que "la Infraestructura de la Semana" nunca sucedió y nunca te va a pasar como el tiempo en que él es el presidente," Matt Hill, Biden portavoz de la campaña, dijo en una declaración.

los defensores del medio ambiente y los legisladores demócratas dicen que los cambios de la NEPA son un paso atrás en los esfuerzos para combatir la larga el racismo sistémico.

"los Contaminadores han hecho un hábito de la construcción masiva de tuberías, químicas, refinerías, incineradores de residuos y otros peligros para la salud pública en las comunidades de color para las generaciones, y la Ley Nacional de Política Ambiental es uno de los más fuertes leyes que tenemos para evitar que," Reps. Raúl Grijalva y Donald McEachin, dijo en una declaración.

que agregó Que "Este país se enfrenta a una justicia ambiental de la prueba, y el Presidente Trump ha fallado de una manera colosal con el anuncio de hoy."

ABC Andy informes de Campo para la Radio ABC News:

ABC News' Molly Nagle contribuyeron a este informe.

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