La llamada-y-respuesta entre el senador 5S Daniel Toninelli, y la concejala de infraestructuras de la región de Véneto, Elisa De Berti, el de los peajes. A attaccer es el ex ministro con una nota: "Este año, los peajes aumentará sólo" en redes de autopistas "de las regiones administradas por la Liga, especialmente en Lombardía y Véneto. El buen gobierno de la liga para ayudar a Zaia como resultado el aumento de la Padova-Mestre por 1.20%. Mientras, en lo que respecta al segmento de lombard, el aumento de 3,79 % para el BreBeMi (Brescia, Bérgamo y Milán) y de 5% para el Piacenza-Brescia. Para el Pedemontana Lombarda, es una cuestión en la que el Movimiento 5 Estrellas ha luchado siempre para que esto no se hace, los aumentos serán de 0,80%.". A continuación, el empuje de la senadora: "yo diría que todas las carreteras que conducen a la Liga son costosos, y el que paga al final es siempre el ciudadano. La Liga ha construido modelos financieros en su propia imagen y semejanza, que es completamente en quiebra, con las autopistas infrautilizado en comparación con la estimación y mal gestionados. La Aleación no es un modelo de gestión, el aparentemente virtuosa, pero un perdedor".
replicación proviene De Berti: "tal vez el ex ministro Toninelli te olvides de haber firmado él, en el vestido de un miembro del gobierno, cargo, a finales de 2018, el decreto de aumento de las tarifas de los peajes de la Cav, que entró en vigor el 1 de enero de 2019. También parece haber olvidado que la Cav es una empresa concesionaria de la pública, donde el 50% por ciento está en manos de Anas, que también expresa el director ejecutivo". "Cav (Concesionaria autovie Venete) - recuerdo De Berti es un caso único en el panorama nacional, la única empresa que posee la concesión para administrar los presupuestos públicos de sonido. Si el modelo de gestión de la Cav está mal, si 'en las carreteras leghiste los aumentos están ahí porque lo son en la pérdida', como él dice, inesperadamente, un ex ministro, ¿por qué firmar un año atrás, el decreto con el aumento de los peajes?". "O tal vez", concluye el consejero de la región de veneto - el entonces propietario pentastellato del consejo pontificio de la Infraestructura no se dio cuenta de lo que estaba firmando? Con este resultado, el senador Personalmente confirma una vez más que, si cualquier prueba se necesita, ni siquiera sé de qué está hablando!".
replicación proviene De Berti: "tal vez el ex ministro Toninelli te olvides de haber firmado él, en el vestido de un miembro del gobierno, cargo, a finales de 2018, el decreto de aumento de las tarifas de los peajes de la Cav, que entró en vigor el 1 de enero de 2019. También parece haber olvidado que la Cav es una empresa concesionaria de la pública, donde el 50% por ciento está en manos de Anas, que también expresa el director ejecutivo". "Cav (Concesionaria autovie Venete) - recuerdo De Berti es un caso único en el panorama nacional, la única empresa que posee la concesión para administrar los presupuestos públicos de sonido. Si el modelo de gestión de la Cav está mal, si 'en las carreteras leghiste los aumentos están ahí porque lo son en la pérdida', como él dice, inesperadamente, un ex ministro, ¿por qué firmar un año atrás, el decreto con el aumento de los peajes?". "O tal vez", concluye el consejero de la región de veneto - el entonces propietario pentastellato del consejo pontificio de la Infraestructura no se dio cuenta de lo que estaba firmando? Con este resultado, el senador Personalmente confirma una vez más que, si cualquier prueba se necesita, ni siquiera sé de qué está hablando!".
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