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NOS problemas de directrices, pero no hay nuevas reglas para la seguridad de los viajes aéreos

los funcionarios Federales, dijo el jueves que las líneas aéreas deberían considerar la limitación de la capacidad en los planos para promover el distanciamiento social, pero no están considerando la posibilidad de realizar las aerolíneas hacerlo.

Los funcionarios también se recomienda, pero no pasar a exigir — que los viajeros cara del desgaste de revestimientos en los aeropuertos y en los aviones. Todas las principales líneas aéreas de estados UNIDOS ahora requieren que los pasajeros a usar máscaras, pero los reguladores han negado una solicitud por parte de las compañías aéreas para hacer de ella una norma federal.

El Transporte, la Seguridad de la Patria, y de Salud y Servicios Humanos de los departamentos de hecho de esas y de otras recomendaciones en un informe que contiene las directrices para reducir el riesgo de propagación del nuevo coronavirus mediante los viajes aéreos.

Los organismos dijo que las aerolíneas y los aeropuertos deberían tomar medidas para aumentar el distanciamiento social, limpiar las superficies tocadas por los pasajeros, y pedir a los pasajeros acerca de su salud para desanimar a la gente que puede estar enfermo de viaje.

"Este documento proporciona una guía clara para las aerolíneas y los aeropuertos para proteger el público que viaja, y animamos a la gente a prestar atención a ella", dijo el Secretario de Transporte, Elaine Chao.

Catorce de la aviación de negocios y de organizaciones como la aerolínea más grande grupo de comercio, líneas aéreas de estados unidos, dijo que las directrices podrían ayudar a los Estados unidos de negociar un fin a la internacional de la prohibición de viajar. Debido a la alta COVID-19 las tasas de infección en los estados UNIDOS, la Unión Europea esta semana excluidos los Estadounidenses de las personas que van a ser capaces de viajar libremente a la mayor parte de Europa.

El problema de la limitación de la capacidad en los planos adquirido una nueva urgencia esta semana, cuando el American Airlines se unió a United Airlines en tratando de llenar todos los asientos en cada vuelo. La medida fue criticada por el gobierno de la parte superior de expertos en enfermedades infecciosas, el Dr. Anthony Fauci, y el Dr. Robert Redfield, director de los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades.

"yo creo en los confines de un avión que (falta de distanciamiento social) se vuelve aún más problemático," Fauci dijo.

Otras compañías aéreas, incluidas Delta, Southwest y JetBlue dicen que están dejando temporalmente a una tercera parte o más asientos vacíos para crear más espacio entre los pasajeros.

de América y de los Estados de defender su enfoque de la reserva de vuelos diciendo que el distanciamiento social es imposible en un avión — incluso si la mitad de los asientos están vacíos, los pasajeros van a ser todavía menos de seis pies de distancia.

"¿Qué hace que un avión seguro es toda la limpieza que estamos haciendo ... el hecho de que requerimos de las máscaras, y el hecho de que se volvió a filtrar el aire a través de la HEPA-grado (de alta eficiencia) de los filtros de aire cada dos o tres minutos," Unidos CEO Scott Kirby, dijo a La Associated Press a principios de esta semana.

La Administración Federal de Aviación, dijo el viernes el informe de su última orientación sobre el tema, y que no es la de considerar a las aerolíneas para limitar la capacidad en los vuelos.

La FAA también ha resistido a los llamamientos para hacer la mascarilla que llevaba un requisito federal. Las líneas aéreas y sus sindicatos creen que la FAA sello haría pasajeros más propensos a cumplir. Las líneas aéreas han prohibido algunos de los pasajeros por no usar una máscara, y en un caso que llamó a la policía para quitar un infractor de un avión.

Administrador de la FAA Stephen Dickson ha dicho que es una cuestión de salud pública en la materia tratada por la CDC.

El informe era fría hacia una industria de las aerolíneas, la solicitud de que la Administración de Seguridad del Transporte de pantalla de pasajeros para la fiebre, un síntoma de COVID-19. El informe dijo que la temperatura de detección solo no es fiable porque no detectar personas que pueden estar infectadas no muestran síntomas o el uso de medicamentos para reducir la fiebre.

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David Koenig puede ser alcanzado en www.twitter.com/airlinewriter

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