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Lyft del 2Q de la pérdida de $437M como la propagación del virus y los pilotos se quedaron en casa

NUEVA YORK -- Lyft publicado una pérdida de $437.1 millones durante el segundo trimestre, cuando el brote de coronavirus llevado a muchas personas a quedarse en casa y pocos estaban dispuestos a utilizar su paseo-oriundo de servicio.

La sede en San Francisco, los ingresos de la empresa cayó a $339.3 millones de dólares en el trimestre abril-junio, abajo 61% más que en el mismo periodo del año anterior, dijo la compañía el miércoles.

Su número de ciclistas activos disminuyó 60% durante el trimestre, ya que la gente miedo de viajar en vehículos compartidos.

"Los hechos de COVID-19 han sido muy graves para nuestra sociedad y nuestra economía, así como nuestro propio negocio," dijo Logan Verde, co-fundador y CEO, en una conferencia telefónica con inversionistas. "Mientras que la recuperación en nuestro rider de empresas no ha sido una línea recta, estamos viendo un progreso alentador."

los Pilotos están utilizando cada vez más Lyft para viajes esenciales, tales como citas con el médico y las salidas de compras, y a medida que las ciudades se ven obligados a recortar los presupuestos y el transporte público disminuye el consumo, dijo Green. Señaló que las olas fueron de hasta el 78% en julio en comparación con el mes de abril.

Mientras que la empresa mejoró gradualmente, olas bajaron un 70% en Mayo, el 61% en junio y el 54% en julio en comparación con el año pasado.

Lyft tomó medidas para detener el sangrado, y en abril anunció que iba a despedir a 982 personas, o el 17% de su fuerza laboral. Ese mes, olas bajaron un 75% en comparación con el mismo período del año pasado. Lyft también furloughed 300 empleados y la reducción de los salarios y la remuneración de los miembros.

Lyft y rival de Uber también se están enfrentando a una reciente orden judicial que clasifican a sus conductores como los empleados en California, lo que dejaría a las empresas en el gancho para proporcionar beneficios, pago de horas extras y de licencia por enfermedad para los conductores. Ambas compañías se comprometió a apelar la decisión.

"Si nuestros esfuerzos no tienen éxito, esto nos obligaría a suspender nuestras operaciones en California," dijo John Zimmer, presidente y co-fundador de Lyft. California hace 16% de Lyft del total de las olas, dijo.

Lyft espera que para lograr la rentabilidad al final del próximo año. Pero las proyecciones asumen que va a prevalecer en contra de la orden para clasificar a sus conductores como a los empleados.

Uber CEO Dara Khosrowshahi el miércoles dijo a MSNBC que Uber también se tiene que cerrar en California, si el fallo sostiene y las empresas no están dadas de una estancia hasta el mes de noviembre, cuando los votantes decidirán relacionada en una medida en la boleta electoral.

En el lado brillante, Lyft compartido paseos en bicicleta duplicado desde el inicio de abril a finales de junio.

"Estamos muy bien posicionados, dado nuestro liderazgo en la moto de la cuota de mercado, incluyendo nuestro derecho exclusivo de operar de bicicletas compartidas en algunas de las ciudades más grandes en los estados UNIDOS," Zimmer dijo.

Lyft también lanzó un servicio de entrega de agencias de gobierno, empresas y organizaciones sin fines de lucro para obtener elementos esenciales tales como comidas, comestibles, productos de higiene y suministros médicos entregados por sus controladores. Más de 120.000 los conductores habían firmado a mediados de abril, pero no está claro cuánto ellos fueron capaces de aumentar sus ganancias a través de entregas después de olas arrugado.

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