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Los trabajadores de los astilleros para comenzar la votación de esta semana en el pacto laboral

BATH, Maine-los trabajadores de los Astilleros que han mantenido los piquetes de huelga de casi dos meses durante una pandemia mundial tendrá la última palabra sobre una propuesta de pacto laboral en el constructor de barcos de la Marina de Bath Iron Works.

El acuerdo tentativo que es el tema de un voto, a partir del viernes representa a varias de las victorias de 4.300 trabajadores de la producción, de acuerdo a los Maquinistas Local S6.

Se conserva el idioma anterior cuando se trata de la contratación de subcontratistas, a pesar de que el proceso será más ágil. Limita los "préstamos" de los empleados de una especialidad a otra. Y las decisiones sobre los préstamos a largo plazo debe tener en cuenta la antigüedad, excepto en raras ocasiones.

La compañía, mientras tanto, se presenta mediada por las discusiones entre el sindicato y la empresa para volver a programar. Subcontratistas, incluyendo los contratados durante la huelga, se mantendrá a través de finales de año.

Obtener el astillero de vuelta en la programación de producción es importante si la empresa quiere ganar más contratos, Dirk Lesko, el presidente de la compañía, ha dicho en el pasado. El astillero ya estaba de seis meses de retraso antes de que la pandemia y la huelga.

Los mediada por el debate podría proporcionar una oportunidad para que ambas partes para recuperar la confianza, dijo distrito oficial de la unión Jay Wadleigh.

"Si ambos lados empezar a colaborar y escuchar realmente a los demás, entonces las posibilidades son ilimitadas. Debemos ser capaces de conseguir cogido para arriba en el horario y tener un buen ambiente de trabajo para todos", dijo.

La empresa se negó a comentar antes de la votación.

Este fue un inusual en la huelga que los trabajadores no estaban luchando por salarios o beneficios para la salud. Que sería del 3% aumentos de sueldo durante tres años, y su cuidado de la salud paquete fue en gran parte sin cambios.

Pero los trabajadores estaban dispuestos a arriesgar su salud — la pérdida de la compañía de seguro de salud pagado — a empujar contra lo que veían como los cambios en las reglas de trabajo y los ataques en la antigüedad. La mayoría de todos, de los trabajadores dijo que la contratación de subcontratistas pueden poner en peligro su construcción naval, trabajos en el futuro a pesar de la compañía aseguró que se quiere contratar a más de astilleros. La empresa contrató a 1.800 trabajadores el año pasado y espera contratar a otro de 1.000 este año.

La última huelga, en el año 2020, duró 55 días. Esta huelga duró 63 días si los trabajadores aprobar el contrato cuando la votación termina a mediodía del domingo, el día en que el conteo será anunciado. La votación está teniendo lugar en línea y por teléfono. La unión de negociación de manera unánime por el comité recomendó la aprobación.

Las apuestas son altas.

Bath Iron Works es uno de los de la Marina de los más grandes constructores de barcos y uno de los principales empleadores en el estado de Maine, con 6.800 trabajadores, y una prolongada huelga podría hacer daño a la economía local más afectados por la pandemia relacionados con pérdidas de puestos de trabajo.

La Marina de guerra, mientras tanto, está dispuesto a construir la flota en un momento de aumento de la competencia de Rusia y China.

La Dinámica General de la subsidiaria compite contra de Mississippi mayor Ingalls Shipbuilding para los contratos para construir la Marina de los destructores, que pueden combatir a los submarinos y los buques y proporcionar la flota de defensa aérea.

La prueba de voluntades en este astillero en el Río Kennebec ha jugado durante una pandemia que aún más tensas las relaciones.

los trabajadores de la Unión quería cerrar el astillero para dos semanas, pero la producción mantuvo a pesar de que cientos de trabajadores se quedaron en casa. El astillero es considerado esencial por el departamento de defensa.

Jamie Lavallee, un fuera de el cerrajero que trabajó 32 años en el astillero, dijo el astillero tiene un montón de trabajo que hacer para mejorar las relaciones.

"tienen Que asumir la responsabilidad por los errores que han hecho. Su actitud es, " Cuando algo va mal, siempre es culpa de alguien.' Solucionar el problema y dejar de señalar con el dedo", dijo.

Alvin Hanks, un electricista de 33 años, dijo que la compañía puede volver a generar un poco de confianza y volver a la pista por escuchar a los trabajadores que sienten que sus ideas para la eficiencia fueron ignoradas.

"Las necesidades de la empresa que vamos a estar involucrados en algunos de los procesos de decisión, en realidad nos escuche, y, a continuación, siga a través de", dijo. "Tenemos grandes ideas. Poner las ideas en práctica. Sólo nos dan una oportunidad."

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