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Los aeropuertos de adoptar nuevas distanciamiento social de la tecnología que puede realizar un seguimiento de los viajeros de movimientos, mientras que en la línea de

closeVideo Aeropuertos abrazando a una afluencia de pasajeros con nuevo distanciamiento social de la tecnología La nueva tecnología está en uso como el tráfi

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Los aeropuertos de adoptar nuevas distanciamiento social de la tecnología que puede realizar un seguimiento de los viajeros de movimientos, mientras que en la línea de
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Aeropuertos abrazando a una afluencia de pasajeros con nuevo distanciamiento social de la tecnología

La nueva tecnología está en uso como el tráfico comienza a recoger en los aeropuertos.

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la Gente está haciendo su camino de regreso a aeropuertos como el viaje comienza a recoger una copia. Y si usted se encuentra en la TSA línea, usted puede conseguir un poco de ayuda extra permanecer seis pies de distancia de los demás.

"estamos adición de la tecnología que pueden agregar valor a garantizar la seguridad, la salud y el bienestar de los viajeros", dijo Mauricio Jenkins, el director de sistemas de información en el Aeropuerto Internacional de Miami.

Miami es uno de los primeros siete aeropuertos en el país para el despliegue de la tecnología de análisis de movimiento llamado "Distancia de seguridad." El sistema ayudará a los aeropuertos de prácticas de seguridad de distanciamiento social y recopilar datos de los movimientos en línea. (Elina Shirazi)

Miami es uno de los primeros siete aeropuertos en el país para el despliegue de la tecnología de análisis de movimiento llamado "Distancia de seguridad." El sistema ayudará a los aeropuertos de prácticas de seguridad de distanciamiento social y recabar datos a partir de los movimientos en línea.

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Fiona Strens es el co-fundador de una empresa llamada CrowdVision, que creó el video basada en la gente de seguimiento de software.

"Imagina que cada persona hay un punto en movimiento. Usted puede conseguir un muy buen tipo de la imagen de arriba de donde es cada uno, cómo se clúster, cómo se están moviendo, lo lejos que están de la otra, y así sucesivamente," Strens dijo.

La nueva tecnología está en uso como el tráfico comienza a recoger en el Aeropuerto Internacional de Miami. El hub aéreo ha visto alrededor de 10.000 promedio de visitantes diarios en el mes de Mayo, según los funcionarios del aeropuerto, casi duplicando los 5.000 visitantes diarios que llegó en el mes de abril.

Invisible a estos viajeros, sin embargo, son las cámaras de movimiento en el techo, que se puede medir la distancia entre la persona a y la persona B, de pie en línea en los puntos de seguridad, y también, cuánto tiempo han estado en pie uno junto al otro.

Mauricio Jenkins, del Aeropuerto Internacional de Miami director de sistemas de información, dice que los datos pueden ser utilizados para generar una "puntuación" que da información del aeropuerto para realizar los cambios necesarios. (Elina Shirazi)

Jenkins, de la MIA director de sistemas de información, dijo que el uso de los datos para generar un "score" que les da información para hacer los cambios necesarios, como el control de la cantidad de personas en línea, el aumento de la señalización y anuncios de audio, o mover a la gente a una línea diferente por completo.

"Usted puede ver los números de los pasajeros", dijo Jenkins. "Mirar la partitura... verá el verde, el rojo y el amarillo. Verde [son] las personas que fueron el mantenimiento de una distancia social de seis pies o más", explicó, señalando los datos en su teléfono móvil tablero de instrumentos.

"Dentro de los datos que tenemos, podemos generar una puntuación [para] el público que viaja. Son el mantenimiento de distanciamiento social? Si no, ¿qué es lo que tenemos que hacer para mejorar no? Necesitamos aumentar nuestra signage? Qué tenemos que hacer más anuncios de audio? Somos capaces de examinar y, a continuación, somos capaces de patrulla que", dijo Jenkins.

La nueva tecnología está siendo puesta a utilizar así como el tráfico comienza recogiendo copia de seguridad en el aeropuerto de Miami. El aeropuerto ha visto alrededor de 10.000 promedio de visitantes diarios en el mes de Mayo, casi el doble de los 5.000 visitantes diarios que llegó en el mes de abril. (Elina Shirazi)

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Jenkins dijo que están considerando la posibilidad de dar a los pasajeros el acceso a los datos en el futuro, ya sea en la TSA de cuadros de mandos o en sus teléfonos móviles. Strens, sin embargo, dijo que la elección será probablemente hasta los aeropuertos o líneas aéreas de sí mismos.

"Así que cualquiera que sea el aeropuerto de la tecnología implementada en, es casi no es visible para el pasajero, a menos que el aeropuerto decide hacer algunos de los datos visibles. Así, por ejemplo, que voy muy a menudo a ver los tiempos de espera [en] las pantallas de los aeropuertos impulsado por nuestra tecnología. Esta tecnología ha sido realmente utilizada para medir los tiempos de espera y cosas así, pero ahora, obviamente, el enfoque ha cambiado hacia tratando de ayudar a los aeropuertos de mantener su ambiente seguro," Strens dijo.

En cualquier caso, Strens cree que estos datos podrían un día ser destacado en los pasajeros de las líneas aéreas de aplicaciones.

"El problema con los aeropuertos, que nunca se sabe cuánta gente va a llegar en cualquier punto en el tiempo. Para más datos que tenemos, el mejor", añadió Strens. "Asegurarse de que usted tiene el derecho de número de carriles abiertos y el número adecuado de personal en cualquier punto en el tiempo para satisfacer la demanda de los pasajeros. Así que, en realidad, la victoria aquí es mantener a la gente en movimiento y mantenerlos a salvo."

Algunos de los viajeros dijo que la nueva normativa les dio mayor tranquilidad durante su tiempo en el interior del aeropuerto. (Elina Shirazi)

Algunos de los viajeros dijo que la nueva normativa les dio mayor tranquilidad.

"he sido, volando desde que empezó todo esto. Así que, quiero decir, yo estaba un poco preocupado al principio. Pero quiero decir, creo que me siento más cómodo con ella ahora ... definitivamente he notado una gran cantidad de cambios y de todo," dijo Jason Lekatos, un viajero en el aeropuerto

Jenkins, también aplaudió los cambios. "Hay más controles y equilibrios. La gente dice tener más líneas en los puestos de control puede ser un poco más intrusivo. Sin embargo, me estoy asegurando de que mi seguridad es ... ser capaz de ir de mi casa a bordo de ese avión. Estoy teniendo una experiencia segura."

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Mirando hacia el futuro, los desarrolladores dicen que la Distancia Segura de la tecnología también podría trabajar en otros espacios abarrotados como casinos, estaciones de tren y centros comerciales.

Finalmente, Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) también planea trasladar su tecnología full touchless de viaje. El objetivo de la agencia es para uso facial completa tecnología de comparación en todos los puntos de control, y el uso de móviles pasaporte quioscos. Ellos también están alentando a los viajeros a aplicar para la entrada global.

Finalmente, de Aduanas y Protección Fronteriza también planea trasladar su tecnología full touchless de viaje. El objetivo de la agencia es para uso facial completa tecnología de comparación en todos los puntos de control, y el uso de móviles pasaporte quioscos. Ellos también están alentando a los viajeros a aplicar para la entrada global. (Elina Shirazi)

"Estamos buscando a un proceso, a partir de [la] frenar todo el camino hasta el embarque en una aeronave, con el fin de no tener que usar un documento de viaje. Vamos a ser capaces de usar esa facial tecnología de comparación desde el momento de su llegada hasta el momento de su embarque en el avión", dijo Sara Dunlap, la CBP asistente del director del puerto en el Aeropuerto Internacional de Miami.

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Jenkins dijo que él está mirando adelante a conseguir más de el aeropuerto a bordo con la nueva tecnología para mantener la seguridad de los pasajeros durante este tiempo difícil.

"Saber... de que tenemos la capacidad ahora para tomar una pieza de tecnología, y realmente ser capaz de aplicar de forma relativamente rápida a medida que seguimos para evaluar tecnologías más abajo de la línea. Creo que es una gran cosa", dijo Jenkins.

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