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La pandemia de una gran ayuda para las bicicletas como miles ajustar hacia arriba

SAN FRANCISCO -- Joel Johnson no había poseído una bicicleta desde que tenía 15 años, pero la pandemia, todo eso cambió.

Johnson compró una bicicleta multiuso para evitar los gérmenes en los abarrotados de trenes y autobuses, pero luego descubrió una pasión para pedalear alrededor de San Francisco, donde algunas calles están cerradas al tráfico. Él ha estado tomando regular la mañana de olas para mantenerse en forma y excursiones de fin de semana, en el frondoso Parque de Golden Gate o a lo largo del Océano Pacífico. Desde entonces ha actualizado a una nueva bicicleta de carretera.

"Es adictivo", dijo.

Johnson, de 25 años, de entre los miles de acorralada-up Americanos comprando bicicletas nuevas o desempolvar viejas décadas bicicletas para mantenerse en forma, mantener su cordura o tener una alternativa segura para el transporte público. La pandemia está demostrando ser de gran ayuda para las tiendas de bicicletas, que han visto un aumento en la demanda, con gente esperando en línea en abrir tiendas y mecánica luchando para satisfacer la demanda.

Todo el país y en el mundo, las bicicletas están vendiendo y los funcionarios están tratando de tomar ventaja de la velocidad de crecimiento mediante la ampliación de los carriles de bicicleta durante la pandemia o la ampliación de los ya existentes para hacer espacio para los pasajeros de las dos ruedas.

"Tenemos tres días de venta una vez al año, literalmente, llamado 'la locura de venta.' Esto sólo se siente como dos meses consecutivos de la locura de las ventas", dijo Dale Ollison, un mecánico de bicicletas en Hank y Frank Bicicletas, de Oakland, California, la tienda que está a la venta en línea y hacer en la acera de pick-ups.

Oakland fue el primero de California de la ciudad de lanzar una "lenta calles", un programa en abril y se ha cerrado a 20 millas (32 kilómetros) de las calles de la ciudad a los coches para crear un más seguro espacio al aire libre para los peatones y los ciclistas. San Francisco, seguido muy pronto, el cierre de las secciones de doce calles en una ciudad que ya cuenta con una sólida red de carriles bici.

El San Francisco de Bicicletas de la Coalición, a la defensa y educación del grupo, se ha visto la demanda de sus clases en la ciudad de ciclismo — ahora en línea — saltar a partir de 30 participantes a más de 100, Director Ejecutivo Brian Wiedenmeier dijo.

"Un montón de gente están desempolvando sus bicicletas a ellos mismos y a sus familias un poco de aire fresco durante todo esto," él dijo. "Es la herramienta perfecta para este tiempo."

En el Sur de California de la ciudad de Santa Clarita, que cuenta con más de 100 millas (160 km) de senderos y carriles para bicicletas y una fuerte cultura de la bicicleta, avid pilotos han notado senderos que construyen y mantienen en las cercanías de colinas más ocupado con los recién llegados, incluyendo algunos de montar en la dirección equivocada.

Ivan Daños se ha de montar en bicicleta desde el segundo grado y trabaja en Incycle de Bicicletas, una de gama alta de Santa Clarita tienda. Él construyó un sendero en la montaña para que pudiera viajar solos, pero recientemente ha tenido un montón de compañía.

"yo nunca veo a nadie, pero ahora veo los excursionistas y los ciclistas y los perros. Están por todas partes. Me encanta!" Harms, dijo. "El ciclismo fue convirtiendo poco a poco en más de nicho de años. Pero ahora, con las personas que quieren estar al aire libre, creo que va a ser la explosión durante muchos años por venir."

El único inconveniente para él es de los largos y duros días de trabajo en la tienda de bicicletas, que se mantuvo abierto después de que el estado aparece en las tiendas de bicicletas como esencial para las empresas. La tienda tenía al menos 15 personas trabajando antes de la pandemia. Pero con los empleados demasiado miedo a trabajar por temor a exponer a sí mismos o a sus familiares mayores a los virus, que son a cinco empleados.

"Es salvaje! Somos un esqueleto de la tripulación con el doble, el triple de los clientes," muchos de ellos por primera vez los pilotos, dijo.

Para la mayoría de las personas, el nuevo coronavirus causa síntomas leves o moderados, como la fiebre y la tos que claro en dos o tres semanas. Para algunos, especialmente los adultos mayores y las personas con problemas de salud ya existentes, puede causar enfermedades más graves, como la neumonía y la muerte.

Louie Correa de Santa Clarita, visitó recientemente Incycle Bicicletas en busca de una bicicleta eléctrica para su esposa. Como muchas familias, las Correas a menudo paseo por las tranquilas calles de su barrio con sus cuatro hijos, con edades de 3 a 14 años.

Pero Correa, un ávido ciclista de montaña que cabalga en los senderos al menos tres veces a la semana, dijo que él quisiera a su esposa para unirse a él. Una e-bike le ayudará a mantener el ritmo.

"Ciclismo fue una gran alegría cuando éramos niños y el tipo de la primera libertad que todos sentimos", dijo Correa. "Todo este aislamiento cosa está realmente empezando a chispa que de vuelta a un montón de gente."

Si los miles de nuevos pilotos, mantener el hábito dependerá de lo fuerte de las calles se convierten, dijo Dave Snyder, director ejecutivo de la California de Bicicletas de la Coalición, que aboga por el ciclismo y carriles bici en todo el estado.

"el Nombre de una crisis y la bicicleta es probablemente una buena solución", dijo, la lista fuera de los problemas que una bicicleta resuelve: el cambio climático, la obesidad, caros los precios de la gasolina y lleno de gente germen lleno de transporte público.

"tal vez esta crisis será finalmente el que consigue que nuestros líderes tomen las medidas necesarias", agregó.

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