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La FAA de los empleados que supervisan avión fabricantes informe de la presión

los empleados Federales supervisión de Boeing y otras aeronaves creadores dicen que se enfrentan a la presión de las empresas y el miedo a las represalias de sus propios jefes si suben demasiadas preocupaciones por la seguridad, según una encuesta de los trabajadores que fue entregado al Congreso el viernes.

Muchos de la Administración Federal de Aviación de los empleados encuestados dijeron que creen que los gerentes de la agencia son demasiado preocupado con la industria y los objetivos no son responsables por las decisiones acerca de la seguridad.

Un empleado de la FAA dijo que las empresas te dicen que van a perder dinero si la FAA no certificar su avión lo suficientemente rápido. Otro dijo que el mensaje de la FAA de los trabajadores es, "'no mover el bote' con Boeing".

El resumen y los comentarios que figuran en una empresa privada del informe, fechado en febrero, en la cultura de la seguridad en la FAA. La FAA se enfrenta el escrutinio del Congreso sobre la aprobación de la Boeing 737 Max, que se mantiene conectado a tierra después de dos accidentes mortales menos de cinco meses de diferencia.

El informe refleja un preocupante patrón de altos funcionarios en una agencia Federal rodando para la industria," dijo el representante. Peter DeFazio, D-Ore., el presidente de la Comisión de Transporte. "Eso es especialmente preocupante cuando se trata de Boeing, que, como sabemos ahora, empujado un plano a través de una fractura de un proceso de regulación que resultó en la muerte de 346 personas inocentes".

Administrador de la FAA Stephen Dickson dijo que el informe muestra "que tenemos trabajo que hacer para abordar los problemas" en la cultura de la seguridad dentro de la agencia de la seguridad operacional de la organización. "Es absolutamente inaceptable que hay empleados que carecen de la confianza que sus preocupaciones de seguridad se toman en serio."

Dickson prometió cambios, incluyendo la creación de un programa para fomentar la FAA a los empleados a reportar problemas de seguridad.

Dickson, un antiguo Delta Air Lines piloto y ejecutivo que se convirtió en jefe de la FAA hace un año, se salvó de la crítica más hiriente en la encuesta. El informe dijo que los empleados perciben que él sea lo que demuestra un compromiso con la seguridad. Se citó a un vídeo en el que Dickson luchado contra de los comentarios de los funcionarios de Boeing que fueron vistos como presionar a la FAA para dejar el máximo de seguir volando.

La FAA preguntó Mitre s.a. para llevar a cabo la encuesta y el informe del año pasado después de que la agencia prometió mejorar su cultura de seguridad. Mitre dijo que envió encuestas a más de 7.000 empleados en la FAA de la seguridad operacional de la aviación del grupo y el 25% respondió.

la FAA de los empleados y gerentes en la encuesta y los grupos focales, que no fueron identificados por su nombre, informó la fuerte presión de la industria "para encontrar soluciones ganar-ganar que se benefician de la industria." Se dijo que las compañías se quejan de los altos dirigentes de la FAA o el Congreso si ellos creen que la agencia de seguridad de los empleados están recibiendo en su camino, según el informe.

en El informe se describe una situación en la que el personal de la sede de la FAA considera que tiene un fuerte compromiso con la seguridad. Sin embargo, el informe también dijo que, muchos empleados en el campo creen que sus líderes "están demasiado preocupados con la realización de los negocios orientados a los resultados de los participantes de la industria y no son responsables de seguridad en la toma de decisiones."

los Empleados también dijo que la gestión de la seguridad operacional de la aviación de la organización dentro de la FAA no copia de seguridad de primera línea a los empleados con la fuerza suficiente.

"Hay una caída de nosotros no ser capaz de hacer nuestro trabajo", dijo uno de los empleados dijo. "Los accidentes ocurren y la gente muere."

La Mitra de la encuesta se informó anteriormente por la agencia Reuters.

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David Koenig puede ser alcanzado en www.twitter.com/airlinewriter

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