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Juez de California órdenes de Uber y Lyft para clasificar a los conductores como a los empleados

Un juez de California dijo el lunes que Uber y Lyft no puede clasificar a sus conductores como contratistas independientes en lugar de empleados, ofreciendo un gran golpe a la rideshare de los gigantes que han luchado para bloquear a sus conductores a partir de la recepción de protecciones a los empleados, tales como licencia por enfermedad y el pago de horas extras.

La medida cautelar que obligan a la nueva clasificación está suspendido por 10 días hasta que las empresas tienen la oportunidad de apelar. Uber y Lyft ya se han comprometido a luchar contra la sentencia, argumentando que los conductores quieren la flexibilidad que viene con el contratista de estado.

Uber logotipo en un coche.Uber logotipo en un coche.Alistair Pike/AFP a través de , Archivo

Uber y Lyft han argumentado que sus negocios son plataformas que conectan a los clientes a los conductores, en lugar de las empresas de transporte. San Francisco, Juez de la Corte Superior de Ethan P. Schulman despedidos de que el razonamiento, la escritura que "moscas en la cara de la realidad económica y el sentido común."

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"Uber es el argumento es un ejemplo clásico de razonamiento circular: porque se refiere a sí misma como una empresa de tecnología y sólo tiene en cuenta la tecnología a los trabajadores a ser sus 'empleados' nadie está fuera del curso ordinario de su negocio, y por lo tanto no es un empleado," Schulman, señaló. "Fueron este razonamiento para ser aceptada, la rápida expansión de la mayoría de las industrias que se basan en gran medida en la tecnología con la impunidad privar a legiones de trabajadores de la básico de la protección otorgada a los empleados por el trabajo del estado y las leyes de empleo."

"lo Que es evidente, los conductores son centrales, no tangencial, para Uber y Lyft todo el viaje-saludando a las empresas," Schulman añadido.

Rideshare de los controladores de manifestarse en contra de rideshare de empresas Uber y Lyft durante una caravana de protesta en Agosto. 6, año 2020, en Los Ángeles. Los controladores, organizado por los Trabajadores Móviles de la Alianza y Rideshare de los Conductores de los Estados sindicatos, dicen Uber y Lyft están impulsando una "engañosa" boleta electoral de noviembre iniciativa que, según afirman, sería "la reescritura de la ley de trabajo" y gire a la aplicación de los controladores basados en los contratistas independientes.Rideshare de los controladores de manifestarse en contra de rideshare de empresas Uber y Lyft durante una caravana de protesta en Agosto. 6, año 2020, en Los Ángeles. Los controladores, organizado por los Trabajadores Móviles de la Alianza y Rideshare de los Conductores de los Estados sindicatos, dicen Uber y Lyft están impulsando una "engañosa" boleta electoral de noviembre iniciativa que, según afirman, sería "la reescritura de la ley de trabajo" y gire a la aplicación de los controladores basados en los contratistas independientes.Robyn Beck/AFP a través de

Uber y Lyft reclamo de los conductores quieren la flexibilidad de crear su propio horario. Uber también ha sostenido que la necesidad de trabajo flexible es de especial importancia en el COVID-19 de la pandemia y la consiguiente crisis de desempleo.

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"los Conductores no quieren ser empleados, que se detenga por completo," Lyft dijo a ABC News en un comunicado. "Nos vamos de inmediato apelación de este fallo, y continuar la lucha por su independencia. En definitiva, creemos que este asunto será decidido por los votantes de California y que se pondrá de su lado, los conductores".

Uber no respondió de inmediato a la cadena de Noticias ABC' las múltiples solicitudes de comentarios el martes. Un portavoz de la compañía dijo a La Associated Press que "nuestros líderes electos deben estar enfocados en la creación de trabajo, no tratando de cerrar toda la industria durante una depresión económica."

Mientras tanto, en noviembre, una propuesta respaldada por Uber y Lyft está en la boleta electoral de California que permitiría la aplicación de los controladores basados ser clasificados como contratistas independientes en lugar de empleados.

lunes la decisión viene después de California, liderada por su Abogado General, Xavier Becerra, y de la ciudad de abogados de Los Ángeles, San Diego y San Francisco -- demandó a Uber y Lyft sobre su clasificación de los conductores de Mayo.

"El tribunal ha pesado y acordó: Uber y Lyft necesidad de poner fin a la ilegal error en la clasificación de sus pilotos, mientras que nuestro litigio continúa," Becerra, dijo en un comunicado el lunes en respuesta a la medida cautelar. "Mientras que esta lucha tiene todavía un largo camino por recorrer, estamos llevando adelante para asegurarse de que la gente de California a obtener el lugar de trabajo medidas de protección se merecen".

Rideshare controlador de Pedro Hong, de 67 años, se une a una caravana de autos en una protesta por Uber y Lyft los conductores contra la próxima Proposición de California 22 de medida de la boleta electoral, que exime de rideshare de las empresas de la clasificación de sus conductores como a los empleados, en Los Angeles, Aug. 6, año 2020.Rideshare controlador de Pedro Hong, de 67 años, se une a una caravana de autos en una protesta por Uber y Lyft los conductores contra la próxima Proposición de California 22 de medida de la boleta electoral, que exime de rideshare de las empresas de la clasificación de sus conductores como a los empleados, en Los Angeles, Aug. 6, año 2020.Lucy Nicholson/Reuters

los grupos de Defensa de alabó la decisión del juez como una "victoria para los trabajadores".

"Esta es una gran victoria para los trabajadores y confirma lo que ya sabíamos: Uber y Lyft han estado violando la ley por misclassifying los conductores a fin de negarles salarios justos y cuidado de la salud" de los Trabajadores del Transporte de la Unión el Presidente Juan Samuelsen, dijo en una declaración.

continuó, "Conductores de todo el mundo están de pie para luchar por sus derechos y los tribunales han puesto de su lado en caso tras caso. Ahora es el momento para las empresas para hacer lo correcto: pagar a los conductores de lo que se le adeuda, proporcionar el equipo de protección que necesitan, y tratar con la dignidad que merecen".

Nicole Moore, un conductor y organizador con el grupo de Rideshare de los Conductores de los Estados, respondió a la noticia en un comunicado, llamándola "una victoria importante para los conductores y para todos los trabajadores."

"Todo el mundo puede ser implementado por una aplicación -- y que la tecnología no debería proporcionar un pase libre para que los empleadores nos impiden recibir protección en virtud de la ley: todos los trabajadores necesitan acceso a servicios básicos de beneficios tales como seguro de desempleo, compensación de trabajadores, protección de la salud, y un mínimo," dijo Moore. "Todas estas cosas son esenciales para el trabajo en América."

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