PARÍS -- el gobierno de Francia es la inyección de más de 8 millones de euros ($8.8 millones de dólares) para salvar el país de la industria del automóvil de enormes pérdidas causados por el virus de encierro, y quiere aprovechar la crisis para hacer de Francia el Nº 1 productor de vehículos eléctricos en Europa.
a Partir de la próxima semana, los consumidores pueden recibir un máximo de 12.000 euros por el gobierno para la compra de un coche eléctrico, en virtud de la "histórica" plan revelado el martes por el Presidente francés, Emmanuel Macron.
"Nuestro país no sería el mismo sin sus grandes marcas como Renault, Peugeot, Citroen," Macron, dijo, argumentando que hay una "crisis sin precedentes" para el sector, que ha visto su producción hundir más del 90%, sólo en Francia.
los Fabricantes de automóviles y los gobiernos de todo el mundo están lidiando con pérdidas similares. Los políticos están divididos sobre si y cómo rescatar a una industria que ya ha ganado miles de millones en apoyo del gobierno hace una década después de la crisis financiera de 2008 y que ya se ha enfrentado a importantes nuevos costos y la desorganización con la creciente demanda de autónomos y vehículos menos contaminantes.
Macron de 8 mil millones de euros en el plan incluye 5 millones de euros del gobierno francés de garantía de préstamos en discusión para la lucha fabricante de automóviles francés Renault, pero no los millones que el gobierno ya ha gastado temporal de los pagos por desempleo a trabajadores auto le dijo a permanecer en casa durante semanas para mantener el virus a raya.
El nuevo plan incluye los subsidios del gobierno para incentivar a los consumidores para el desguace de los coches viejos y comprar bajas en emisiones de modelos, y a más largo plazo de la inversión en tecnologías innovadoras. Macron establecer una meta de producción de 1 millón de coches eléctricos en Francia en el año 2025.
"Nuestro país debe encarnar esta avant-garde", dijo. "Necesitamos no sólo para salvar (la industria), sino de transformarlo."
Macron del plan aparece ambicioso. Alimentado por batería de los coches son todavía sólo una fracción de las ventas de automóviles en Europa, aunque los fabricantes se están centrando en ellos para satisfacer la Unión Europea de emisiones de carbono de los objetivos.
El más grande de europa fabricante de la batería y el plug-in de vehículos híbridos es la alemana BMW, seguido de cerca por Renault, pero basada en estados UNIDOS Tesla vende más que, de acuerdo con el comercio de la revista EV Volúmenes. Alemania es también el mayor mercado Europeo para los coches eléctricos, y el país que los fabricantes están aumentando sus ofertas.
sindicatos franceses bloquearon un Renault de la planta en el oeste de Francia el martes, temiendo las consecuencias de que el virus podría provocar la difusión de las pérdidas de empleo y cierres de fábricas. Los rescates hace una década se incluye un plan de bonos de gobierno que alienta a los consumidores a comprar coches más nuevos, aunque eso no impidió que miles de recortes de puestos de trabajo.
Renault se espera que anuncie un programa de $2.2 mil millones de reducción de los costos del plan para los sindicatos de esta semana, y Macron dijo que el Renault de garantía de préstamo depende de mantener abiertos los dos principales fábricas francesas.
Francia la industria automotriz emplea a 400.000 personas y es una gran parte de su sector manufacturero, pero el protector con salas de exposiciones y la suspensión de la producción como el virus extendido por todo el país en Marzo. El país comenzó la flexibilización de las restricciones sobre el 11 de Mayo.
El plan de apoyo a la industria llega en un momento crucial para el fabricante de automóviles Renault, que entró en el virus de la crisis en mal estado tras el 2018 detención de su CEO estrella Carlos Ghosn. El ministro francés de finanzas, advirtió que la supervivencia de la empresa está en juego, y Renault y Nissan han programado un anuncio el miércoles que se espera para abordar el futuro de su alianza.
el Grupo PSA, que hace Peugeot y Citroen automóviles, está en mejor forma después de años de recortes de costos en virtud de CEO, Carlos Tavares. PSA registró un récord de ganancias el año pasado, pero también ha visto las ventas de inmersión en medio de virus encierros. Es en el proceso de fusión con Fiat Chrysler Automóviles para crear el cuarto mayor fabricante de automóviles.
los fabricantes de automóviles de estados UNIDOS no han recibido ayuda del gobierno, pero los concesionarios de automóviles y auto proveedores pueden solicitar préstamos a bajo interés. Algunos de estados UNIDOS y algunos políticos no quieren pagar la fianza de los fabricantes de automóviles de nuevo después de que consiguió enormes rescates después de la crisis financiera de 2008.
En Alemania, los fabricantes de automóviles están presionando para compra de coche incentivos para apoyar a los principales empleadores y evitar despidos. La idea es la oposición de algunos legisladores de la Canciller Angela Merkel del partido conservador y por un consejo de expertos economistas, quien aconsejó exenciones de impuestos y reducir los costos de energía para todas las empresas en lugar de escoger uno de la industria para ayudar. Una decisión sobre la cuestión podría llegar tan pronto como la próxima semana.
italiano-Estadounidense Fiat Chrysler, que tiene su sede social en los países Bajos y su base económica en gran Bretaña, confirmó este mes una solicitud de un estado italiano-copia de préstamo valor de 6,3 millones de euros (6,9 mil millones de dólares). El conjunto de movimientos debate en Italia sobre si ese dinero debe estar disponible para las empresas con sede legal en el extranjero.
gran Bretaña el gobierno está considerando la posibilidad de rescatar a las empresas cuya desaparición afectaría desproporcionadamente a la economía, en un "último recurso base." El Financial Times informó el domingo que Jaguar Land Rover estaba entre las personas que se acercan al gobierno a adquirir apuestas como parte de una más amplia de la fabricación de rescate. Y supercar fabricante de McLaren Grupo el martes dijo que cortaría de 1.200 puestos de trabajo - una cuarta parte de su fuerza de trabajo.
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Esta historia ha sido corregido para mostrar que un préstamo para Renault es parte del paquete de rescate.
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Angela Charlton en París, Colleen Barry en Milán, Italia, David McHugh, en Frankfurt, Alemania, y Danica Kirka en Londres contribuyeron a este informe.
