En su discurso sobre el proyecto de la recuperación económica, el primer ministro dijo que la tecnología del hidrógeno es un área donde el reino unido lidera el mundo. Espera que voy a crear trabajos de limpieza en el futuro. Pero es la revolución del hidrógeno la esperanza o el bombo?
La barrena con el largo de dientes balde de bocados en un montón de piedras, se inclina hacia arriba y flexiona su robusto brazo mecánico.
Se gira, se extiende el brazo y vuelca su carga en el duro suelo de un Staffordshire cantera.
Es una bestia de máquina y de frente se ve como una excavadora.
Pero de la parte de atrás se puede ver su tanque lleno de diesel sucio ha sido reemplazado con una célula de combustible de hidrógeno.
La excavadora es el último de una generación de vehículos motorizados por el elemento más liviano en la Tierra.
El compendio de vehículos propulsados por hidrógeno que ahora se extiende desde los excavadores micro-taxis, camiones, barcos, furgonetas, de un solo piso y ahora de autobuses de dos pisos – e incluso aviones pequeños.
funciona a través de la reacción del hidrógeno con el oxígeno en una célula de combustible para generar electricidad. La única emisión directa es el agua.
Hablando de una revoluciónAsí, al fin, la tan esperada revolución del hidrógeno está aquí. O es?
de Vuelta en la década de 2000, los patrocinadores de hidrógeno pensé que iba a dominar la limpieza de automóviles del mercado.
Pero el prometido "de hidrógeno de la carretera" nunca se materializó, por un par de crucial razones.
en primer lugar, la energía del hidrógeno necesaria una nueva infraestructura, mientras que el rival de la batería de los coches podría ser acusado fuera de la cerca de la omnipresente red eléctrica.
en Segundo lugar, baterías de alta potencia en ese momento ya estaban muy avanzados para otros usos, tales como computadoras, pero el hidrógeno no fue.
copyright de Imagen de Hyundai en el título de la Imagen Puede hidrógeno autos convertido en una fuerza dominante?de Modo que el hidrógeno pierde la cabeza-en la batalla por el motor del coche. Pero ahora está de regreso en el marco de la ordenación de los transportes, la industria y la calefacción de las tareas que las baterías están luchando para cumplir.
Tome nuestra gran mecánica de la barrena, un prototipo de JCB. Tiene un poco de batería primo – lo suficientemente pequeño para pasar a través de una puerta y trabajo en un edificio.
Pero JCB decir la gran excavadora necesitaría una batería de pesaje de cinco toneladas, y tomar horas para abastecerse de combustible. De hidrógeno por otro lado, es más ligero que el aire y se toma unos minutos para llenar un tanque.
Camiones caen en la misma categoría que los excavadores – a veces, la batería sería tan pesada como la carga útil.
Double deckerslo mismo se aplica a los autobuses, y la Bamford de la familia, de la que posee el JCB, dice que tiene órdenes de 80 autobuses de dos pisos de su Wrightbus fábrica en Ballymena, Irlanda del Norte.
Que deja el tema de la infraestructura de carga – pero que puede ser resuelto por la prestación de bombas de hidrógeno en las autopistas de larga distancia a los camioneros.
de La misma red podría combustible híbrido de pila de hidrógeno y los coches del futuro y prescindir de la necesidad de cada vez más pesados de las pilas en el plug-in de automóviles.
los Autobuses podrían utilizar el hidrógeno almacenado en los depósitos en Kevlar tanques revestidos de seguridad.
Pasado los temores de la explosión de los tanques de hidrógeno han sido abordadas por la llegada de los tanques forrado con Kevlar y el hidrógeno de los mecanismos de liberación en caso de que el tanque es golpeado.
despegarlos Aeropuertos también podría almacenar el hidrógeno, y el primer vuelo de prueba de un plano eléctrico en el reino unido en Cranfield University recientemente fue alimentado por una pila de combustible de hidrógeno.
Hay – perdonen el juego de palabras – una cabeza de turco construyendo a lo largo de hidrógeno. Alemania está corriendo por delante con una red de estaciones de servicio y un hidrógeno de tren. Es la inversión E7bn en un intento de dominar el mercado de hidrógeno.
la Comisión de La UE quiere un pedazo de la acción, también.
título de la Imagen de Hidrógeno trenes también están siendo probadosLa página web Euractiv informó que se tiene previsto publicar un hidrógeno de la estrategia de pronto. Un escape de proyecto, sugirió la idea de hacer que el Euro la moneda internacional de hidrógeno de los oficios, como el Dólar de EE.UU. es por el petróleo.
El gobierno del reino unido también tiene la intención de anunciar una estrategia de hidrógeno antes de que el Parlamento se cierra para el verano, como parte de su paquete de recuperación económica.
está siendo estimulada por los reproches que el reino unido perdió la batalla por la tecnología de las baterías a China – por lo que no se debe dejar que el hidrógeno carro de escape. El gobierno está asesorado por su Comité de Cambio Climático para empezar a gran escala de los ensayos en la década de 2020.
de Hecho, a las pocas semanas a partir de ahora, en gran Bretaña el primer tren de hidrógeno desarrollada por la Universidad de Birmingham - se pondrá a prueba en regular las pistas.
de Modo que parece como si el hidrógeno se ha hecho finalmente. Pero no tan rápido... porque es por ningún medio sin problemas.
en la Actualidad casi todo el hidrógeno que se venden en el reino unido es producido por la división de gas natural. Pero eso es costoso y emite un montón de planeta-calefacción de dióxido de carbono.
El problema puede ser abordado mediante la captura de CO2 en la producción de hidrógeno hub, luego enterrarlos con captura y almacenamiento de carbono. Pero que harán que el costo adicional.
La alternativa es intrínsecamente limpio, pero muy caro. Esto implica el uso de excedentes de electricidad renovable, como cuando el viento sopla en la noche, separar el hidrógeno del agua mediante una célula de combustible.
Engañar a las células?El proceso es un desperdicio ya que consiste en convertir la electricidad en un gas, a continuación, de nuevo en electricidad – un paso de dos shuffle despedidos por Tesla car jefe de Elon Musk como "asombrosamente tonto". "Engañar a las células", los llama él.
Pero el hidrógeno de los amantes creen que el futuro de la red de electricidad se producen tanto barato pico de energía que tendremos que encontrar otros usos para ella. Y tienen la esperanza de ver el costo de las celdas de combustible de la plomada siguiendo el ejemplo de la energía eólica marina.
copyright de Imagen Reuters el título de la Imagen Elon Musk ha sido despectiva acerca de la tecnología de células de combustible de hidrógenosin Duda, los recientes acontecimientos han favorecido el avance de hidrógeno. Cuando el reino unido tenía un objetivo de 80% de las reducciones de carbono antes de 2050, que dejó margen de maniobra de la contaminación de las formas de combustible a tomar hasta el 20% restante de las emisiones de "presupuesto".
Ahora es ampliamente aceptado que los hogares con baja emisión de carbono de los sistemas de calefacción, tales como intercambiadores de calor se necesita un impulso en una ola de frío procedente de otra fuente – y que está buscando cada vez más como el hidrógeno.
los Juicios que ya están en marcha, con el hidrógeno mezclado en gas natural en Keele University.
Y, dependiendo de la cantidad de apoyo que recibe del gobierno - parece como si una tecnología que ha perdido su batalla clave en contra de la batería de los coches de hace dos décadas va a encontrar un lugar en el cero de emisiones de carbono de la economía de mañana.
Siga Roger en Twitter.
