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1,000-grado blaze sigue rabia a bordo del buque de la Armada en San Diego

Más de 400 marineros están trabajando para apagar el incendio masivo que continúa azotando a bordo de la USS Bonhomme Richard en San Diego y los oficiales de la Marina se desconoce el tiempo que el incendio podría continuar para quemar.

El fuego se ha reducido el buque de asalto anfibio del mástil delantero y causó otros daños a la nave de la superestructura que se eleva por encima de su cubierta de vuelo.

"Hay una tremenda cantidad de calor por debajo y que es de donde es ... es intermitente -- y también hacia adelante, más cerca de la proa de nuevo hay una fuente de calor y estamos tratando de hacer, para que así," Trasero Ing Felipe Sobeck, el comandante del cuerpo Expedicionario de la Huelga del Grupo 3, dijo en una conferencia de prensa el lunes en San Diego.

Barcos de combate de un incendio a bordo de la Marina de los estados UNIDOS buque de asalto anfibio USS Bonhomme Richard en la Base Naval de San Diego, 12 de julio de 2020.Los barcos de combate de un incendio a bordo de la Marina de los estados UNIDOS buque de asalto anfibio USS Bonhomme Richard en la Base Naval de San Diego, 12 de julio de 2020. La US Navy/a través de Reuters

Sobeck, dijo que las temperaturas en el fuego de las fuentes de calor son los que llegan a los 1.000 grados. Con temperaturas altas, los marineros están rotando en 15 minutos a turnos extinción de incendios.

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se le Preguntó si él cree que la nave podría ser salvos, Sobeck, dijo, "me siento absolutamente optimista porque tenemos marineros dando el todo por el todo."

Él también expresó su confianza en que el fuego no acercarse a la nave de un millón de galones de combustible, que se encuentra a dos barajas por debajo de la llama.

El fuego sigue siendo causa de los daños a la de la nave de la superestructura, que se eleva por encima de su cubierta de vuelo y ha derribado uno de los dos mástiles que se elevan por encima.

Sobeck, reconoció que el barco del Halón sistema de supresión de fuego-que podría haber puesto el fuego inicial, no fue activada porque también está recibiendo mantenimiento.

"Hemos vuelto a aumentar, que con elementos de extinción de incendios desde el muelle y el astillero", dijo Sobeck.

Equipos de marineros se vierte agua en el barco desde el muelle y de remolcadores a lo largo de su lado. La marina de los helicópteros también se han reducido 415 cubos de agua en el barco para contener el fuego, tanto como lo han hecho en el pasado para ayudar a poner los incendios forestales.

hubo 57 marineros resultaron heridos después de que el fuego se inició a bordo de la nave el domingo, la mayoría han sido tratados por agotamiento y a la inhalación de humo. Un funcionario ESTADOUNIDENSE dijo a ABC News que los últimos cinco individuos que permanecieron hospitalizados han sido dado de alta del hospital.

Marineros y Federal de Bomberos de San Diego bomberos combatían un incendio a bordo del buque de asalto anfibio USS Bonhomme Richard (LHD 6), 12 de julio de 2020.Los marineros y Federal de Bomberos de San Diego bomberos combatían un incendio a bordo del buque de asalto anfibio USS Bonhomme Richard (LHD 6), 12 de julio de 2020. Marina de los estados UNIDOS a través de

Sobeck no tenía ninguna información acerca de cómo comenzó el fuego, pero dijo que se originó en el "menor V" parte de la nave de la sección de popa, que se celebra normalmente el equipo usado por los Marines cuando están a bordo de la nave. Desde que el barco ha estado en mantenimiento, se ha utilizado para mantener suministros de mantenimiento, incluyendo un montón de cajas de cartón.

"Porque el barco estaba en el astillero, hay un montón de andamiaje y un montón de escombros en el camino", Sobeck, dijo, explicando que ha dificultado los esfuerzos de lucha contra incendios.

dijo Que el fuego inicial fue demasiado para los marineros a bordo del buque en el tiempo, que es la razón por la que llamó a la población civil de San Diego de las unidades de bomberos para ayudar. Pero el incendio continuó expandiéndose, lo que desencadenó una explosión a bordo de la nave.

responder a las preocupaciones en la comunidad de San Diego que el humo de los incendios pueden contener materiales peligrosos para el medio ambiente, Sobeck dijo que él era consciente de que los plásticos, el cableado y los trapos quemados.

"ahora mismo, estamos probando y estamos revisando todo lo que sabemos y estamos bien dentro de los estándares de la EPA", dijo Sobeck. "No hay nada más a bordo de la nave que iba a ser tóxico en la naturaleza" aparte de la de combustible a bordo.

"a Medida que seguimos para combatir el fuego, somos conscientes de las preocupaciones respecto a la calidad de aire y agua, y se recomienda seguir el condado de advertencias para la seguridad de un exceso de precaución", añadió.

El Guardia Costera de los EE.UU. también ha contratado para una protección de gran ayuda para ser desplegado alrededor de la nave para protegerse de cualquier preocupaciones ambientales potenciales. Una milla náutica y temporales de vuelo de restricción de la zona también se ha establecido alrededor de la nave para garantizar la seguridad de los bomberos y el público.

muy parecido a una versión más pequeña de un portaaviones, el USS Bonhomme Richard es uno de los nueve barcos de asalto anfibio de la Marina de guerra. Cuando en la implementación, la nave dispone de una amplia variedad de avión Marina, incluyendo tilt-rotor Águilas pescadoras, Super Cobra helicópteros de ataque y vertical take-off versiones del F-35 Lightning fighter jet.

El extenso daño de fuego saldrá de la Marina de guerra con la difícil decisión de tratar de poner el barco en el servicio, un proceso que podría tomar años -- o decidir tomar el barco fuera de la comisión.

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