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Volkswagen de la embestida de la movilidad eléctrica

Volkswagen tiene las ideas muy claras sobre el futuro de la movilidad sostenible, y para ello se centra actualmente sus esfuerzos sólo en el vehículo totalmente eléctrico en la implementación de la infraestructura de carga.

Sólo en el Viejo Continente, el Grupo anunció que para el año 2025, a un total de 36.000 puntos de carga, incluyendo 11.000 en el cuidado de la marca Volkswagen, distribuyéndolos entre sus ramas y cerca de tres mil distribuidores en todas las ciudades importantes.

Además, a través de la filial para la recarga de la infraestructura de Elli (la Vida Eléctrica), y su carga de servicio "cobramos", la casa de Wolfsburg también desarrollar otras áreas de la empresa relacionadas con el tema de la carga.
en General, el Grupo alemán planea invertir alrededor de 250 millones de euros en la expansión de la infraestructura de carga en su sede europea y, al mismo tiempo, pidiendo medidas adicionales, que son rápidos y eficaces para el incremento de las estaciones de carga en Alemania.

"La infraestructura de carga se convertirá en más y más el factor decisivo en el rápido cambio hacia la movilidad eléctrica en Alemania – dijo Thomas Ulbrich,miembro de la Junta de directores de la marca Volkswagen, jefe de la movilidad eléctrica.
la carga de un coche eléctrico debe ser tan fácil e intuitiva como la carga de un smartphone. Por esta razón, necesitamos en primer lugar un aumento significativo en las estaciones de recarga en espacios públicos, así como de reglas sencillas para la instalación de la caja de pared.
Volkswagen quiere dar una señal y funciona en todos los niveles para el desarrollo de la infraestructura de carga".

los analistas de la Volkswagen, se ha estimado que, en el futuro, aproximadamente el 70% de la recarga de las operaciones se lleva a cabo en casa o en el trabajo. Y para cumplir con estos requisitos, a partir del próximo año, la compañía subsidiaria de Elli le ofrecemos soluciones de carga completa para empresas y clientes particulares: desde la caja de pared para el pago, con instalación incluida, a la energía verde.
Además, la casa va a instalar en los centros de producción alemanes de Volkswagen cerca de cuatro mil puntos de recarga para los empleados, muchos de los cuales también estarán disponibles para el público.

según el estudio, alrededor de una cuarta parte de la recarga de las operaciones serán llevadas a cabo en las estaciones de carga en público, mientras que en futuras de los clientes, a través del servicio, Volkswagen Service "cobramos" tendrá acceso a más de 100.000 puntos de recarga en toda Europa, una figura destinado a llegar a las 150.000 unidades.

el desarrollo de La infraestructura de carga también incluye alianzas con cadenas de distribución para garantizar que los clientes pueden recargar su coche en la comodidad, mientras que las compras.
En este sentido, en gran Bretaña, Tesco ha hecho ya un primer paso, mientras que otras cadenas ya han anunciado su intención de adquirir la infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos.

El Volkswagen sigue con atención el crecimiento de puntos de carga en la autopista viajes son largos y junto con otros socios industriales, se instalará dentro de los próximos años en toda Europa, bajo los auspicios de Ionity, 400 estaciones de carga rápido y con más de 2.400 puntos de recarga en la proximidad a las principales carreteras y autopistas.

Al informe, entonces, que las primeras columnas de carga rápida de las autopistas estarán en el lugar en Wolfsburg, a partir de finales de junio, como homenaje al Grupo en ocasión del 80 aniversario de la ciudad de Wolfsburg, la sede de la marca alemana.

Además de su compromiso, sin embargo, el Grupo automotriz requiere un mayor apoyo de las Instituciones, porque si el Acuerdo de Coalición, sólo en Alemania, en el año 2020, se prevé la creación de más de 100.000 puntos de recarga públicos adicionales también es cierto que en la actualidad no sólo era una pequeña parte.

Por esta razón, los vértices de la Volkswagen están convencidos de que es necesario un mayor compromiso por parte de la política y de las condiciones necesarias para el rápido desarrollo de la infraestructura se debe colocar de inmediato, por ejemplo a través de la adecuación de la normativa y la construcción del contrato de arrendamiento, o con la extensión de la financiación de la infraestructura de carga en las inmediaciones de las plazas de aparcamiento en el privado y el público.

"la movilidad eléctrica en Alemania tiene el potencial para convertirse en una verdadera historia de éxito", añadió, " Thomas Ulbrich – Si la economía y la política a unir sus fuerzas, rápidamente podríamos abordar el reto de la infraestructura de carga.
de La misma manera, podemos gestionar la transformación estructural de nuestra industria trabajando juntos. Alemania necesita un plan de acción para la movilidad eléctrica".

en resumen, el gigante alemán de automóviles está trabajando activamente en varios frentes, lo que no ocurre tan rápidamente en el plano institucional, a pesar de la intención declarada de apoyo a la movilidad eléctrica. (m.r.)

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