el Horacio Pagani, fundador de la homónima de la fábrica superdeportivo volver a hablar sobre el futuro. De energía eléctrica, Suv y un rendimiento extremo. Ahora, después de Rollos, Bentley, Lotus y Ferrari, ha habido mucha expectación en torno a la primera Suv de los Gentiles. Pero lo que es cierto?
"Recuerdo que, desde el momento de la presentación de los SUVS en el Spyker, que muchas veces y con insistencia comenzó a pedir opiniones acerca de un vehículo de este tipo. Me concedió recientemente una entrevista con el AutoCar, confirmando el interés de nuestros clientes y coleccionistas a un SUV Paganos; repito, sin embargo, que estamos demasiado ocupados en otros proyectos para dedicar su tiempo a esa tarea".
Pero si usted se imagina un SUV de los Gentiles?
"Estoy seguro de que estaría reflejado plenamente en nuestra filosofía y nuestros valores, entre los cuales la búsqueda de la ligereza, un dinámico y refinado, con una gran atención al detalle y de gran exclusividad. En el pasado he trabajado en el diseño y la construcción de la primera SUV yo diría "diferente", que es, la PELÍCULA de la Lambo, y te puedo garantizar que es un mundo completo en sí mismo, mucho más complejo, en comparación con la de los supercar. También me pregunto si alguna vez habrá gente dispuesta a gastar millones de dólares, sin duda, muchos más de los que se requieren para un Huayra, para la compra de un SUV de los Gentiles...".
¿ hasta dónde puede llevar el concepto de un Suv?
"Objetivamente, no hay límite. Un hecho objetivo es que entre nuestros clientes hay muchos que deciden exponer sus coches en la sala de estar, y esto también en el caso de que tu coche no es exactamente carreteras, tales como, por ejemplo, la extrema modelos como el Zonda R. O clientes en el transcurso de un año, los viajes de un par de kilómetros.
por lo Tanto, no se excluye que también un proyecto como el de los SUV, que a su vez podría significar una gran inversión y miles de horas de investigación, científicas y artísticas, así como un desembolso absurdo para el cliente, podría tener un destino similar".
el Pagani Roadster BC
Y en el eléctrico? Y' a imaginar un Pagani de la batería?
"Ningún cliente y el distribuidor no se ha preguntado alguna vez para un coche híbrido o eléctrico. Sin embargo, estamos trabajando a partir de unos pocos años en el proyecto de un eléctrico que nos gustaría introducir en el 2024".
Peso y de gestión de la batería, usted puede casarse con la decoración del coche?
"este es un gran reto tecnológico. Por un lado tenemos en casa la experiencia y la tecnología para hacer el coche más ligero, y no estoy hablando sólo en el plano de la composición. Con el mismo enfoque que se enfrenta el coche en su totalidad.
Uno de los aspectos en los que nosotros, como constructores debemos prestar mucha atención es la seguridad de que el coche eléctrico extrema es mucho más peligroso que un coche térmico. Como he dicho antes, el hecho de que nadie nos ha pedido una gran libertad de interpretación.
sin embargo, me gustaría ser objetivo en términos de los coches eléctricos, y para evitar la demagogia, que es hasta que la investigación se ha comprometido a encontrar una manera de producir energía limpia, no tiene sentido pensar que los coches eléctricos pueden ser la salvación del planeta. Así como, hoy en día, no podemos atribuir a los coches en una térmica a ser la causa principal de la contaminación del planeta, y mucho menos el superdeportivo, que en promedio va de viaje un par de kilómetros al año."
Pero más en general, ¿cuál es su visión de la eléctrica?
"¿Dónde puedo encontrar una aplicación útil de pequeños coches eléctricos se encuentra en la ciudad, donde la densidad de población es muy alta, y donde también podrían contribuir a la disminución de la contaminación acústica.
Un hecho que no es despreciable es que en algún lugar en el enchufe para cargar la debemos atacar, y, hoy en día, las plantas de energía que producen la energía que hacen, por desgracia, para un 90% con el carbón, el gas y el petróleo."
Y el super-poderes de la eléctrica?
"En el tema de la máquina, lo que yo veo y que es un mal uso de los poderes. Estamos en el año 2000, 2500 caballos, los números de loco, de que una máquina eléctrica no tiene sentido: es como cuando vas a comprar una aspiradora que se puede obtener a partir de 1500, 2000 Watts... Pero en un coche que no puede tener los poderes de la absurda sin tomar en cuenta la seguridad. Cuando superen los 1000 caballos de hecho, hay un gran problema en términos de adherencia a la carretera, de frenado, que le pone en el camino a la 'caballería', sobre todo teniendo en cuenta que estos eléctrico pesa dos toneladas y media. Por no hablar de la vida de la batería: con estos poderes en la pista de baile después de las tres aceleraciones, la autonomía es de más."
Pagani siempre ha sido un mundo aparte, ¿cómo se puede gestionar el mayor personalidad en un mundo donde todo el mundo hace de todo?
"el Mantenimiento de una mano, un número limitado, y cada vez que la creación de un hecho a medida vestido. La generación de beneficios que permiten a no detener la búsqueda, artístico y científico, hacer frente de manera responsable en el aprobaciones internacionales, así como realizar hoy para ajustarse a la estricta americana de los reglamentos para la seguridad, o a los reglamentos en Europa y california por la contaminación, como lo hacen los grandes fabricantes. Y, por supuesto, estamos haciendo nuestro mayor esfuerzo para crear cosas inútiles de las que no podemos hacer sin él!".
¿Cómo piensa el Paganos en 50 años?
El promedio de edad de hoy en Pagani es de aproximadamente 31 años de edad: un grupo compacto de personas creativas, inteligentes, hábiles artesanos.
Invertimos en educación, en investigación, en el conocimiento y cultivar una relación con aquellos en muchos temas, él sabe mucho más que nosotros. El mantenimiento de la libertad económica y la toma de decisiones de acuerdo con nuestros valores, y, por encima de todo, siempre teniendo en cuenta que el cliente es nuestro verdadero empleador y que, en él, hemos de tener empatía. Si este es el caso, creo que hay las condiciones para ir en el camino de aquí atravesado en los últimos 20 años a partir de la presentación de el Zonda".
"Recuerdo que, desde el momento de la presentación de los SUVS en el Spyker, que muchas veces y con insistencia comenzó a pedir opiniones acerca de un vehículo de este tipo. Me concedió recientemente una entrevista con el AutoCar, confirmando el interés de nuestros clientes y coleccionistas a un SUV Paganos; repito, sin embargo, que estamos demasiado ocupados en otros proyectos para dedicar su tiempo a esa tarea".
Pero si usted se imagina un SUV de los Gentiles?
"Estoy seguro de que estaría reflejado plenamente en nuestra filosofía y nuestros valores, entre los cuales la búsqueda de la ligereza, un dinámico y refinado, con una gran atención al detalle y de gran exclusividad. En el pasado he trabajado en el diseño y la construcción de la primera SUV yo diría "diferente", que es, la PELÍCULA de la Lambo, y te puedo garantizar que es un mundo completo en sí mismo, mucho más complejo, en comparación con la de los supercar. También me pregunto si alguna vez habrá gente dispuesta a gastar millones de dólares, sin duda, muchos más de los que se requieren para un Huayra, para la compra de un SUV de los Gentiles...".
¿ hasta dónde puede llevar el concepto de un Suv?
"Objetivamente, no hay límite. Un hecho objetivo es que entre nuestros clientes hay muchos que deciden exponer sus coches en la sala de estar, y esto también en el caso de que tu coche no es exactamente carreteras, tales como, por ejemplo, la extrema modelos como el Zonda R. O clientes en el transcurso de un año, los viajes de un par de kilómetros.
por lo Tanto, no se excluye que también un proyecto como el de los SUV, que a su vez podría significar una gran inversión y miles de horas de investigación, científicas y artísticas, así como un desembolso absurdo para el cliente, podría tener un destino similar".
el Pagani Roadster BC
Y en el eléctrico? Y' a imaginar un Pagani de la batería?
"Ningún cliente y el distribuidor no se ha preguntado alguna vez para un coche híbrido o eléctrico. Sin embargo, estamos trabajando a partir de unos pocos años en el proyecto de un eléctrico que nos gustaría introducir en el 2024".
Peso y de gestión de la batería, usted puede casarse con la decoración del coche?
"este es un gran reto tecnológico. Por un lado tenemos en casa la experiencia y la tecnología para hacer el coche más ligero, y no estoy hablando sólo en el plano de la composición. Con el mismo enfoque que se enfrenta el coche en su totalidad.
Uno de los aspectos en los que nosotros, como constructores debemos prestar mucha atención es la seguridad de que el coche eléctrico extrema es mucho más peligroso que un coche térmico. Como he dicho antes, el hecho de que nadie nos ha pedido una gran libertad de interpretación.
sin embargo, me gustaría ser objetivo en términos de los coches eléctricos, y para evitar la demagogia, que es hasta que la investigación se ha comprometido a encontrar una manera de producir energía limpia, no tiene sentido pensar que los coches eléctricos pueden ser la salvación del planeta. Así como, hoy en día, no podemos atribuir a los coches en una térmica a ser la causa principal de la contaminación del planeta, y mucho menos el superdeportivo, que en promedio va de viaje un par de kilómetros al año."
Pero más en general, ¿cuál es su visión de la eléctrica?
"¿Dónde puedo encontrar una aplicación útil de pequeños coches eléctricos se encuentra en la ciudad, donde la densidad de población es muy alta, y donde también podrían contribuir a la disminución de la contaminación acústica.
Un hecho que no es despreciable es que en algún lugar en el enchufe para cargar la debemos atacar, y, hoy en día, las plantas de energía que producen la energía que hacen, por desgracia, para un 90% con el carbón, el gas y el petróleo."
Y el super-poderes de la eléctrica?
"En el tema de la máquina, lo que yo veo y que es un mal uso de los poderes. Estamos en el año 2000, 2500 caballos, los números de loco, de que una máquina eléctrica no tiene sentido: es como cuando vas a comprar una aspiradora que se puede obtener a partir de 1500, 2000 Watts... Pero en un coche que no puede tener los poderes de la absurda sin tomar en cuenta la seguridad. Cuando superen los 1000 caballos de hecho, hay un gran problema en términos de adherencia a la carretera, de frenado, que le pone en el camino a la 'caballería', sobre todo teniendo en cuenta que estos eléctrico pesa dos toneladas y media. Por no hablar de la vida de la batería: con estos poderes en la pista de baile después de las tres aceleraciones, la autonomía es de más."
Pagani siempre ha sido un mundo aparte, ¿cómo se puede gestionar el mayor personalidad en un mundo donde todo el mundo hace de todo?
"el Mantenimiento de una mano, un número limitado, y cada vez que la creación de un hecho a medida vestido. La generación de beneficios que permiten a no detener la búsqueda, artístico y científico, hacer frente de manera responsable en el aprobaciones internacionales, así como realizar hoy para ajustarse a la estricta americana de los reglamentos para la seguridad, o a los reglamentos en Europa y california por la contaminación, como lo hacen los grandes fabricantes. Y, por supuesto, estamos haciendo nuestro mayor esfuerzo para crear cosas inútiles de las que no podemos hacer sin él!".
¿Cómo piensa el Paganos en 50 años?
El promedio de edad de hoy en Pagani es de aproximadamente 31 años de edad: un grupo compacto de personas creativas, inteligentes, hábiles artesanos.
Invertimos en educación, en investigación, en el conocimiento y cultivar una relación con aquellos en muchos temas, él sabe mucho más que nosotros. El mantenimiento de la libertad económica y la toma de decisiones de acuerdo con nuestros valores, y, por encima de todo, siempre teniendo en cuenta que el cliente es nuestro verdadero empleador y que, en él, hemos de tener empatía. Si este es el caso, creo que hay las condiciones para ir en el camino de aquí atravesado en los últimos 20 años a partir de la presentación de el Zonda".
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Carlo Verdelli los SUSCRIPTORES DE la REPÚBLICA, © Reproducción reservados Hoy en la ecotasa o depósito y la lucha en contra de efectivo: es la caza de 20 mil millones de Centeno: "la Flexibilidad como sea posible, respetando las reglas de la Ue" Alfombras rojas y los polos estrecho Montañas: "En Italia, un escape de peligro, de Vuelta en Europa,"La memoria de las dos revolucionesla República
