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Sistemas de asistencia al conductor, pero realmente el trabajo?

analizar la validez de los sistemas de asistencia al conductor, el llamado Adas, Bosch, y el Automóvil Club de Italia había hecho un estudio, editado por la Fundación Filippo Caracciolo Aci, en colaboración con el Politecnico di Torino.

En el estudio se analizaron los datos de las "cajas negras" de una muestra de 1,5 millones de vehículos en 2017 y 1.8 millones en el último año, para evaluar la exposición al riesgo para diferentes modelos de automóviles que se venden en Italia, teniendo en cuenta, por primera vez, el número de kilómetros recorridos por los vehículos.
En los dos años del estudio, la trayectoria del vehículo, respectivamente, de 11,5 mil millones de millas en el 2017, y 13 mil millones de millas en el 2018.

"Los sistemas de asistencia al conductor representan un importante paso adelante en el camino de Bosch para la movilidad de cero accidentes y cero estrés – dijo Gabriele Alumnos, director, Bosch Italia – Para ello, estamos comprometidos a desarrollar y perfeccionar nuestra gama de sistemas que no solo simplificar la guía, pero puede también salvar vidas humanas."

El estudio mostró que un vehículo registrado en más de quince años, tiene casi un 50% más de probabilidades de estar involucrados en un accidente grave que el registrado en sólo dos años.

También, los modelos más caros, con un promedio de lista de precio de 30.000 euros y equipado con un mayor número de avanzados sistemas de asistencia al conductor, están involucrados en accidentes de 5.7 veces cada millón de millas.
por el contrario, los vehículos que cuestan menos de 15.000 euros, están expuestos a un riesgo triple, participando hasta 15 veces por millón de kilómetros recorridos.

"La metodología experimental adoptado por la Fundación se ha demostrado la existencia de una clara correlación entre la edad de los vehículos, equipos de seguridad y riesgo de accidentes, ha subrayado Giuseppina Fusco, presidente de la Fondazione Caracciolo, y el vicepresidente del Automobile Club d'italia – Hay una mayor exposición al riesgo de los vehículos más antiguos y la lista de precios más bajos.
Es un deber de corregir esta violación de los derechos humanos, y para acelerar el proceso de desarrollo en la seguridad de los vehículos. La accesibilidad significa asegurar que las tecnologías de seguridad están presentes en todos los vehículos, independientemente de su rango de precio".

El análisis también se centró en la eficacia específica de algunas de las Adas y, en particular, en la evaluación de los beneficios relacionados con el uso del sistema de asistencia de frenado.
es increíble cómo este dispositivo puede tener un impacto positivo en la seguridad, porque algunos modelos equipados con esta tecnología, tienen hasta un 38% menos de probabilidades de estar involucrados en un accidente en comparación con los coches que no.

Traducido, en la práctica, esto significa que no puede ser evitado hasta 4 accidentes en 10 para los vehículos más caros, mientras que para los modelos de la categoría a (mini) y B (coches pequeños), hasta 2 sobre 10.
Desafortunadamente, sin embargo, la difusión de los coches equipados con el sistema de asistencia de frenado en Italia es todavía demasiado bajo y sólo un vehículo sobre 5 ofrece esta tecnología como estándar.
Según Bosch, esta cifra podría fácilmente ser mejorado, teniendo en cuenta que el sistema estaría disponible para el 75% de los modelos de tiempo real de los vehículos.

Sin olvidar la obligación impuesta por la Unión Europea, que incluye la presencia de un complemento completo de controlador de sistemas de ayuda para todos los modelos del nuevo tipo, que será introducido en el mercado a partir de 2022.

En el paquete de "salvar la vida", diseñado para proporcionar una mayor seguridad a los ocupantes de los vehículos, que incluyen características tales como el sistema de asistencia de frenado y sistema de detección "se quedó dormido". (m.r.)

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