Una vida dedicada a la Seguridad Vial, ahora sólo galardonado con el Dekra la Seguridad Vial, otorgado al prefecto Roberto Sgalla, ex director de la central de especialidades de la Policía del Estado, el histórico jefe de la Carretera. Una vez Sgalla dijo, "estábamos Todos los niños, todos los que unos pocos se han transgredido. En mi día a día, que citofonava para el caso, y luego te marchaste. Quien hubiera pensado que más tarde en la vida me hubiera ido a tocar la campana para alertar a las mamás, los papás, o los niños, de la muerte de un ser querido"...
"La anécdota - respuestas Sgalla - me lleva de vuelta a mi adolescencia, y luego, más tarde, llama a una de las tareas más pesadas de esta histórica de la Especialidad, tal vez el único en el que las mujeres y hombres de la Policía gustaría evitar: para advertir a la familia de que no fue un accidente y que su ser querido ha fallecido. Esta es la razón principal por la que la Carretera es un ejemplo único en el panorama de las Fuerzas de Policía, ha creado un proyecto llamado "Chiron" para preparar el personal para "comunicarse" el duelo.
por Desgracia, hoy en día, para los adolescentes la "transgresión" es otra: alta, sobre el uso y abuso de alcohol con frecuencia asociados a las drogas sintéticas. Los efectos, sabemos, son devastadores en todos los aspectos: salud personal y social, cuando se pone en la guía. Los resultados son los que las crónicas continuamente nos dicen: los muertos y a los heridos en el lugar!".
Usted tiene siempre la teoría de la importancia de la comunicación, aún cuando no había social. Cómo ha cambiado la situación hoy en día?
"La comunicación en materia de seguridad vial es fundamental y estratégico, así como la información por parte de los órganos de la prensa.
afortunadamente, en este último aspecto es de hecho un gran trabajo.
en Comparación con la noticia de los graves incidentes contenidos dentro de los periódicos, hoy en día hay una gran cantidad de atención y sensibilidad. Se ha convertido en un tema de "notiziabile" que ha adquirido una dignidad (siempre hablamos de víctimas humanas!).
la Otra cuestión de la comunicación en el sentido de la formación dirigida a diferentes grupos objetivo (edad, profesión, negocios, etc)
Proyectos educativos, campañas de publicidad, asociaciones dedicadas ... se han convertido en un ramo de la comunicación para fomentar, como dice Paul Watzlawick el "cambio de comportamiento" y la asunción de los niveles de responsabilidad.
por Desgracia, en la seguridad vial no es real la percepción de riesgo, y esto se aplica no sólo a los jóvenes. Sobre-estimación, hay elementos de la estimación exagerada de nuestras habilidades."
Otro de su histórico caballo de batalla es el "equipo", se puede explicar mejor el concepto...
"El tema de la seguridad vial es un tema que es multifactorial y multidisciplinar. Por lo tanto, tiene que ser un juego de equipo, con la asunción de responsabilidades que afectan a aspectos y diferentes actores.
la Infraestructura, el vehículo y la persona son los tres actores que interactúan con el número de accidentes y para cada uno de los contactos públicas y privadas, ministerios, autoridades locales, empresas, instituciones educativas, y otros muchos contribuir de diversas maneras para aumentar los niveles de seguridad. Por desgracia, no siempre este concepto de "juego en equipo" es compartido y practicado.
Una de nuestras características es el individualismo, y con ella la dificultad de hacer el equipo, para crear sinergias, colaboraciones!".
Usted puede de acuerdo para que usted tenga una licencia de conducir a los puntos que la disminución de víctimas de accidentes cerebrovasculares en el camino?
"Los puntos de penalización que ya existen, y seguramente la sanción de suspensión o incluso la revocación es sin duda un medio eficaz de disuasión.
Pero no debemos engañarnos a nosotros mismos; no existe ninguna solución milagrosa que en un corto período de tiempo puede disminuir drásticamente los accidentes y víctimas en carretera.
Es un esfuerzo arduo, y por desgracia, aún hoy en día, la seguridad vial no es una prioridad en la agenda política.
Debe ser un fuerte compromiso en los diversos frentes que interactúan el uno con el otro; la infraestructura que hoy en día, a excepción de algunos casos (por ejemplo, las carreteras y algunos de caminos del estado), no brillan para el mantenimiento y niveles de seguridad; el vehículo que es, sin duda, lo ha hecho grandes progresos con respecto a la seguridad, con algunos mecanismos de ayuda y corrección de la conducta incorrecta, pero es todavía demasiado rápido y distracción; el hombre con su comportamiento y por ello la necesidad de la formación y la información".
¿Cómo hacerlo con los controles en la carretera?
"El tema de los controles es uno de los pilares para intentar reducir el número de accidentes y su gravedad.
El esfuerzo es y debe seguir siendo sinérgico y prever la intervención de otros actores y partes interesadas del sector público y privado de los destinatarios de las funciones de la seguridad vial.
los recursos humanos son siempre, por naturaleza, "escaso" en relación a los objetivos, y en particular para las fuerzas de Policía, hemos asistido a una política esquizofrénica, quien afirmó que había demasiados de las fuerzas en el campo para aquellos que quieran una "militarización" de la zona.
Como sale? Sin duda hoy el Departamento de Seguridad Pública con el actual Jefe de la Policía se dedica a la Especialidad de recursos humanos y financieros son importantes para proporcionar incentivos a los controles.
El decreto del Ministro del Interior pro témpore de agosto de 2017 ha identificado la competencia de las diferentes fuerzas de la policía (la calle, las carreteras y las principales redes de carreteras, el Arma dei Carabinieri, las carreteras nacionales y provinciales, a la policía local de los municipios), y creo que estas estrategias deben ser cada vez más implementado y habilitado.
pero Lo que todavía no puedo explicar lo que no son capaces de promover un paquete de controles desde el control remoto como ya es el caso de la velocidad. En este sentido, la tecnología ayuda y podría aumentar los controles en forma exponencial.
Revisión, seguro, desgaste de los neumáticos puede ser controlado con sistemas de control remoto que no requieren la presencia de recursos humanos en el territorio y permitir la detección de la misa, en el cual la única patrulla nunca podría hacer.
Somos movidos, participamos en el dolor de las tragedias de la carretera, pero no se bien como para apoyar con convicción los controles desde el control remoto nascondendoci detrás del tema de la privacidad y la transparencia. Debo, por desgracia, toma nota de la existencia de un comportamiento de resistencia cruzada a cada formulario de "invasor", producido por la controla desde el mando a distancia y siempre listo para hacer ineficaces los controles de velocidad con la velocidad de las cámaras.
sin Embargo, finalmente los analizadores de aliento se vuelve a ser utilizada en masa después de que el MIT ha desarrollado nuevos bancos de pruebas de acelerar los procedimientos para la calibración.
La Policía de tráfico se ha logrado un gran resultado con el protocolo que se ha desarrollado gracias a la financiación del Departamento de Políticas contra las Drogas para el control de las personas que conducen bajo la influencia de drogas. Por último, me leudado los controles y en este camino que se debe seguir para apoyar y fortalecer estos esfuerzos.
Y, por último, el mundo de la carretera, en particular Autostrade per l'italia, ha mostrado una gran sensibilidad por el lanzamiento de una campaña de controles en las áreas de servicio y en las entradas".
"La anécdota - respuestas Sgalla - me lleva de vuelta a mi adolescencia, y luego, más tarde, llama a una de las tareas más pesadas de esta histórica de la Especialidad, tal vez el único en el que las mujeres y hombres de la Policía gustaría evitar: para advertir a la familia de que no fue un accidente y que su ser querido ha fallecido. Esta es la razón principal por la que la Carretera es un ejemplo único en el panorama de las Fuerzas de Policía, ha creado un proyecto llamado "Chiron" para preparar el personal para "comunicarse" el duelo.
por Desgracia, hoy en día, para los adolescentes la "transgresión" es otra: alta, sobre el uso y abuso de alcohol con frecuencia asociados a las drogas sintéticas. Los efectos, sabemos, son devastadores en todos los aspectos: salud personal y social, cuando se pone en la guía. Los resultados son los que las crónicas continuamente nos dicen: los muertos y a los heridos en el lugar!".
Usted tiene siempre la teoría de la importancia de la comunicación, aún cuando no había social. Cómo ha cambiado la situación hoy en día?
"La comunicación en materia de seguridad vial es fundamental y estratégico, así como la información por parte de los órganos de la prensa.
afortunadamente, en este último aspecto es de hecho un gran trabajo.
en Comparación con la noticia de los graves incidentes contenidos dentro de los periódicos, hoy en día hay una gran cantidad de atención y sensibilidad. Se ha convertido en un tema de "notiziabile" que ha adquirido una dignidad (siempre hablamos de víctimas humanas!).
la Otra cuestión de la comunicación en el sentido de la formación dirigida a diferentes grupos objetivo (edad, profesión, negocios, etc)
Proyectos educativos, campañas de publicidad, asociaciones dedicadas ... se han convertido en un ramo de la comunicación para fomentar, como dice Paul Watzlawick el "cambio de comportamiento" y la asunción de los niveles de responsabilidad.
por Desgracia, en la seguridad vial no es real la percepción de riesgo, y esto se aplica no sólo a los jóvenes. Sobre-estimación, hay elementos de la estimación exagerada de nuestras habilidades."
Otro de su histórico caballo de batalla es el "equipo", se puede explicar mejor el concepto...
"El tema de la seguridad vial es un tema que es multifactorial y multidisciplinar. Por lo tanto, tiene que ser un juego de equipo, con la asunción de responsabilidades que afectan a aspectos y diferentes actores.
la Infraestructura, el vehículo y la persona son los tres actores que interactúan con el número de accidentes y para cada uno de los contactos públicas y privadas, ministerios, autoridades locales, empresas, instituciones educativas, y otros muchos contribuir de diversas maneras para aumentar los niveles de seguridad. Por desgracia, no siempre este concepto de "juego en equipo" es compartido y practicado.
Una de nuestras características es el individualismo, y con ella la dificultad de hacer el equipo, para crear sinergias, colaboraciones!".
Usted puede de acuerdo para que usted tenga una licencia de conducir a los puntos que la disminución de víctimas de accidentes cerebrovasculares en el camino?
"Los puntos de penalización que ya existen, y seguramente la sanción de suspensión o incluso la revocación es sin duda un medio eficaz de disuasión.
Pero no debemos engañarnos a nosotros mismos; no existe ninguna solución milagrosa que en un corto período de tiempo puede disminuir drásticamente los accidentes y víctimas en carretera.
Es un esfuerzo arduo, y por desgracia, aún hoy en día, la seguridad vial no es una prioridad en la agenda política.
Debe ser un fuerte compromiso en los diversos frentes que interactúan el uno con el otro; la infraestructura que hoy en día, a excepción de algunos casos (por ejemplo, las carreteras y algunos de caminos del estado), no brillan para el mantenimiento y niveles de seguridad; el vehículo que es, sin duda, lo ha hecho grandes progresos con respecto a la seguridad, con algunos mecanismos de ayuda y corrección de la conducta incorrecta, pero es todavía demasiado rápido y distracción; el hombre con su comportamiento y por ello la necesidad de la formación y la información".
¿Cómo hacerlo con los controles en la carretera?
"El tema de los controles es uno de los pilares para intentar reducir el número de accidentes y su gravedad.
El esfuerzo es y debe seguir siendo sinérgico y prever la intervención de otros actores y partes interesadas del sector público y privado de los destinatarios de las funciones de la seguridad vial.
los recursos humanos son siempre, por naturaleza, "escaso" en relación a los objetivos, y en particular para las fuerzas de Policía, hemos asistido a una política esquizofrénica, quien afirmó que había demasiados de las fuerzas en el campo para aquellos que quieran una "militarización" de la zona.
Como sale? Sin duda hoy el Departamento de Seguridad Pública con el actual Jefe de la Policía se dedica a la Especialidad de recursos humanos y financieros son importantes para proporcionar incentivos a los controles.
El decreto del Ministro del Interior pro témpore de agosto de 2017 ha identificado la competencia de las diferentes fuerzas de la policía (la calle, las carreteras y las principales redes de carreteras, el Arma dei Carabinieri, las carreteras nacionales y provinciales, a la policía local de los municipios), y creo que estas estrategias deben ser cada vez más implementado y habilitado.
pero Lo que todavía no puedo explicar lo que no son capaces de promover un paquete de controles desde el control remoto como ya es el caso de la velocidad. En este sentido, la tecnología ayuda y podría aumentar los controles en forma exponencial.
Revisión, seguro, desgaste de los neumáticos puede ser controlado con sistemas de control remoto que no requieren la presencia de recursos humanos en el territorio y permitir la detección de la misa, en el cual la única patrulla nunca podría hacer.
Somos movidos, participamos en el dolor de las tragedias de la carretera, pero no se bien como para apoyar con convicción los controles desde el control remoto nascondendoci detrás del tema de la privacidad y la transparencia. Debo, por desgracia, toma nota de la existencia de un comportamiento de resistencia cruzada a cada formulario de "invasor", producido por la controla desde el mando a distancia y siempre listo para hacer ineficaces los controles de velocidad con la velocidad de las cámaras.
sin Embargo, finalmente los analizadores de aliento se vuelve a ser utilizada en masa después de que el MIT ha desarrollado nuevos bancos de pruebas de acelerar los procedimientos para la calibración.
La Policía de tráfico se ha logrado un gran resultado con el protocolo que se ha desarrollado gracias a la financiación del Departamento de Políticas contra las Drogas para el control de las personas que conducen bajo la influencia de drogas. Por último, me leudado los controles y en este camino que se debe seguir para apoyar y fortalecer estos esfuerzos.
Y, por último, el mundo de la carretera, en particular Autostrade per l'italia, ha mostrado una gran sensibilidad por el lanzamiento de una campaña de controles en las áreas de servicio y en las entradas".
"La República va a luchar siempre en defensa de la libertad de información, a sus lectores y a todos aquellos que tienen en el corazón los principios de la democracia y de la convivencia civil"
Carlo Verdelli los SUSCRIPTORES DE la REPÚBLICA, © Reproducción reservados Hoy en Caso de que caiga en el gobierno para votar, y el referéndum puede saltar. Aquí está la línea de Mattarella, Bonaccini: "Salvini, usted está dispuesto a vivir, en la región de Emilia no a voto en la premier. Las 5S son conmigo" de No perder una derrota de la Maniobra, el Conde se levantó el nuevo Impuesto sobre la renta. 5S hacia el " no " a la Pd en la región de Emilia Pd ahora presione la tecla Count: "poner fin a las disputas en el gobierno"la República
