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Salón del automóvil de Frankfurt, el éxito de taquilla de los motores se sirve
Todo está listo para el salón del automóvil de Frankfurt (del 12 al 22 de septiembre), un espectáculo que celebra la grandeza de alemán en el gran sitio de la exposición de la instalación, la más extensa en el mundo de los coches (casi 600.000 metros cuadrados), en un clima que es menos triumphalistic que de costumbre.

Tomar el tour en el momento que no son precisamente positivos de la industria alemana y la de varias deserciones entre los expositores, y, es para enfriar la euforia de la feria de la edición en 2019; pero el espectáculo debe continuar, y los humores a la parte, la cantidad y la calidad de las innovaciones, sin embargo, están a la altura de un Salón importante, incluso si este año los ojos del visitante aparece como más "diluido" en los espacios de exposición que se han convertido en redundante y en la parte no utilizada.

por supuesto, son los constructores de la casa, haciendo la parte del león y los tres grandes grupos, Volkswagen, Mercedes y BMW han escatimado ningún esfuerzo en el mantenimiento de una presencia, sin embargo, espectacular y se centró en los temas del momento. El papel de la protagonista que va a la derecha a la VW ID3 que muchos ven como el "campo de Golf de poder" del futuro, es decir, el modelo de la nueva era de la marca de Wolfsburg, que en esta ocasión habla abiertamente de la necesidad de un "nuevo Volkswagen", entendida como una empresa que tiene como objetivo la electrificación de la masa y la sostenibilidad. Participar en, de hecho, en el partido con cero emisiones, el grupo Audi con el cruce DE la ruta, el Asiento con el concepto Cupra Tavascan mientras Lamborghini presenta su primer súper deportivo con propulsión híbrida, el todo poderoso de Sian fuerte 819 Cv editado por el clásico V12, con la contribución de la electricidad.

Para BMW electrificación medios para exponer su amplia gama de plantillas, plug-in hybrid y anticipar la Visión M Próxima posible heredero del i8; en el lado de la Mini en su lugar, obtener la Cooper, en el CASO de full electric, para representar a la deportividad de la tradicional (184 Hp y un 7,3 segundos a 100 km/h) en la versión de batería.

A Mercedes, es el momento de la extensión del motor híbrido para las clases a y B, mientras que la electrificación de la tierra en el área de la minivan con los EQV a la batería.

Frankfurt también marca el debut oficial de la pluriannunciata Porsche Taycan, ahora en el camino a la producción en serie.
La electrificación también ha infectado el "casi" alemán como Ford y Opel. El óvalo azul empuja la electrificación popular con el pequeño, mild-hybrid, el Enfoque y el Puma, mientras que la segunda presenta la versión de la termoeléctrica Grandland y la Carrera e, incluso, como rallystica.

Sobre el mismo tema, la coreana Hyundai lado a lado con el nuevo i10 una ráfaga de modelos electrificada en todo lo posible las articulaciones, híbrido, híbrido de la batería y eléctrico, sin que, sin embargo, negar la las unidades convencionales, diesel y gasolina.
Renault, el único francés para explicar, justificar su presencia con el nuevo Captur que aquí también cabalgando sobre el éxito de la Suv compacto.
Para mantener en alto el estandarte de la tradición histórica en Frankfurt pensamos que el británico Land Rover con el nuevo Defensor, el modelo con el que el inglés especialistas de innovar y revolucionar el mundo del off-road clásico. Los mejores en la estética y la mecánica, es re-presentado en las versiones clásicas con 90 de tres puertas y 110 de cinco puertas que se coloca primero en el mercado. Off-road de la capacidad en los niveles más altos y equipos para la página, con 170 accesorios especiales hechas a medida; cuatro motores diesel y motores de gasolina desde los 200 a los 400 Hp, para una gama sin fin que justifique los precios igual a la medida: a partir de aproximadamente 50.000 alrededor de 80.000 euros.

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