Imaginar hace 100 años. E imaginar que un fabricante de automóviles tiene un circuito privado para poner a prueba sus coches no era una cosa que se da por hecho. Sin embargo, Opel, entre una gran variedad de primates, que se gloríe en el mundo de las cuatro ruedas, tiene también, sin duda este. La imagen de los 25 coches producidos en un día de la 4/12 HP que en 1924, desfilando en la pista de pruebas, privado de la Casa alemana, es parte de la historia del automóvil.
A principios del siglo Xx, los nuevos vehículos fueron entregados ya establecidos de los clientes. Por esta razón, dado el continuo incremento en la producción, el pequeño óvalo de la pista existente en el interior de la fábrica de Opel pronto demostró ser inadecuada para las necesidades de los probadores que siempre fueron más a menudo se ven obligados a llevar a cabo su trabajo en la vía pública, que fueron resaltadas por las quejas de los habitantes.
En 1913, el coche que se ha iniciado, por lo tanto, para el estudio de la construcción de un nuevo circuito de pruebas fuera de la fábrica, la realización de lo que fue, sin embargo, instó a los dos años más tarde por el gobierno de Hesse, quien aconsejó, precisamente, de la Casa alemana "para construir una pista de ejecución de los coches listos para la entrega, ya que el público de las carreteras están muy dañadas y los ciudadanos están molestos y poner en peligro de manera que ya no podemos tolerar este rápido movimiento de tráfico en las vías públicas".
Los hermanos, Opel decidió construir a las afueras de la ciudad, una gran pista para la prueba de ajuste no sólo el robo de automóviles acaba de construir, sino también para el desarrollo de nuevos modelos. El trabajo, que comenzó en 1917, fue completado exactamente hace cien años, en 1919. Y, por supuesto, la sportivissimi hermanos Opel hizo para que pueda ser utilizado como un circuito de carreras.
En las dificultades económicas que acompañaron a la Primera post-Guerra, las ventas fueron también hacia abajo, pero Opel estaban dispuestos a mantener vivo su nombre de los clientes a través de una serie de victorias en las competiciones. En este sentido ha resultado ser muy útil en el nuevo circuito de prueba de 1,5 millas que Opel se había iniciado durante la guerra y terminó dos años más tarde.
El 24 de octubre de 1919, la pista fue el anfitrión por primera vez, una serie de competiciones organizadas por el club de automóviles de Hessen, y Wiesbaden. Desde entonces y hasta principios de los años 30 la pista ovalada de la Opel, que, con sus bancos de curvas permite una velocidad media de 140 km/h, atraídos por sus carreras, coches y motocicletas de hasta 50.000 espectadores.
¿cuáles fueron las raíces de la Opel también fue demostrada por las muchas carreras de bicicletas, que atrajo a los espectadores de todas la más distante de las afueras de Rüsselsheim. Durante la semana, sin embargo, el circuito fue utilizado por la empresa para las pruebas, el funcionamiento y el desarrollo de los vehículos de los cuales se pone a prueba el ahora proverbial fiabilidad.
A principios del siglo Xx, los nuevos vehículos fueron entregados ya establecidos de los clientes. Por esta razón, dado el continuo incremento en la producción, el pequeño óvalo de la pista existente en el interior de la fábrica de Opel pronto demostró ser inadecuada para las necesidades de los probadores que siempre fueron más a menudo se ven obligados a llevar a cabo su trabajo en la vía pública, que fueron resaltadas por las quejas de los habitantes.
En 1913, el coche que se ha iniciado, por lo tanto, para el estudio de la construcción de un nuevo circuito de pruebas fuera de la fábrica, la realización de lo que fue, sin embargo, instó a los dos años más tarde por el gobierno de Hesse, quien aconsejó, precisamente, de la Casa alemana "para construir una pista de ejecución de los coches listos para la entrega, ya que el público de las carreteras están muy dañadas y los ciudadanos están molestos y poner en peligro de manera que ya no podemos tolerar este rápido movimiento de tráfico en las vías públicas".
Los hermanos, Opel decidió construir a las afueras de la ciudad, una gran pista para la prueba de ajuste no sólo el robo de automóviles acaba de construir, sino también para el desarrollo de nuevos modelos. El trabajo, que comenzó en 1917, fue completado exactamente hace cien años, en 1919. Y, por supuesto, la sportivissimi hermanos Opel hizo para que pueda ser utilizado como un circuito de carreras.
En las dificultades económicas que acompañaron a la Primera post-Guerra, las ventas fueron también hacia abajo, pero Opel estaban dispuestos a mantener vivo su nombre de los clientes a través de una serie de victorias en las competiciones. En este sentido ha resultado ser muy útil en el nuevo circuito de prueba de 1,5 millas que Opel se había iniciado durante la guerra y terminó dos años más tarde.
El 24 de octubre de 1919, la pista fue el anfitrión por primera vez, una serie de competiciones organizadas por el club de automóviles de Hessen, y Wiesbaden. Desde entonces y hasta principios de los años 30 la pista ovalada de la Opel, que, con sus bancos de curvas permite una velocidad media de 140 km/h, atraídos por sus carreras, coches y motocicletas de hasta 50.000 espectadores.
¿cuáles fueron las raíces de la Opel también fue demostrada por las muchas carreras de bicicletas, que atrajo a los espectadores de todas la más distante de las afueras de Rüsselsheim. Durante la semana, sin embargo, el circuito fue utilizado por la empresa para las pruebas, el funcionamiento y el desarrollo de los vehículos de los cuales se pone a prueba el ahora proverbial fiabilidad.
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