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Nuevo récord para la planta de la Fca en el tren motriz de Bielsko-Biala

La planta de la Fca en el tren motriz de Bielsko-Biala celebra un nuevo registro. La estructura del modelo en Polonia es uno de los más innovadores de las fábricas de las hélices a todo el mundo otorgado, a partir de 2012, de la prestigiosa medalla de oro de Manufactura de Clase Mundial.

en este caso es el estado, que acaba de celebrar el nuevo récord de producción de centomillesimo motor de FireFly Turbo, el fruto de un innovador proyecto denominado "Global de Motor Pequeño – Gse".

número de motor de 100.000, es una unidad de la Luciérnaga Turbo 1.0 y representa, junto con la versión 1.3, la última tecnología de liderazgo del Grupo en turín, en el campo de los deportes de motor, igual que el de "la luciérnaga", de la que toman su nombre, es la forma de energía que es más compacta y limpia, actualmente disponible en la amplia gama de modelos de Fiat Chrysler Automobiles.

Esta pequeña joya se suministra para el suv compacto "hecho en Italia" Jeep Renegade, y el crossover de bestseller del Fiat 500X.
El motor de la familia, la Luciérnaga Turbo de gasolina de tres y cuatro cilindros, que ha sido diseñada para ofrecer a los clientes un equilibrio, una óptima combinación entre rendimiento y placer de conducción, permitiendo al mismo tiempo una red de contención en el consumo de combustible y las emisiones de CO2 que los anteriores motores de gasolina (1,5 toneladas de CO2 ahorradas con las primeras 100.000 Fuego Volar Turbo).

Estos motores cumplen con la norma Euro 6/D-Temp, están equipados con filtro de partículas para motores de gasolina Gpf (Gasolina Filtro de Partículas) y fueron los primeros en adoptar la tercera generación de la exclusiva tecnología MultiAir III.

Antes de ser comercializados motores de FireFly fueron sometidos a severas pruebas de resistencia y fiabilidad con 75.000 horas de análisis virtual de 60,000 horas de pruebas en el banco de pruebas, y cerca de cinco millones de kilómetros recorridos a través de varios continentes en condiciones climáticas extremas.

Gracias a la arquitectura específica desarrollada ad hoc, fue posible también obtener la eficiencia, la modularidad, con un elevado nivel de estandarización de los componentes y el proceso de producción, y la flexibilidad, sin olvidar la preparación para los desarrollos futuros que se podrían mejorar sus características. (m.r.)

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