Los semiconductores son componentes clave para la operación de los vehículos, tanto es así que, actualmente, hay más de cincuenta en cincuenta en cada vehículo que sale de las líneas de producción. La continua evolución tecnológica en este campo ha llevado a Bosch para desarrollar el nuevo microchip hecho de carburo de silicio (SiC) que están ayudando a la movilidad eléctrica para hacer un progreso notable.
En el futuro, de acuerdo con el gigante alemán, el chip hecha de este material va a influir en el ritmo de la electrónica de potencia, que es el centro de comando de vehículos híbridos y eléctricos.
Sobre la base de los estudios comparativos, los semiconductores de nueva generación ofrecen una mejor conductividad eléctrica, lo que permite mayores frecuencias de conmutación, en comparación con el chip de silicio se utiliza hasta el día de hoy.
Para beneficiarse de las ventajas son, en particular, las aplicaciones de vehículos híbridos y eléctricos. Con respecto a la electrónica de potencia, los nuevos chips de proporcionar el 50% de reducción de la dispersión de la energía en forma de calor, un descenso que se traduce en una mayor eficiencia y más energía para el motor eléctrico y, en consecuencia, la autonomía de la batería.
se cuantificó que, gracias a esta innovación es posible ir hasta el 6% de la carretera con un solo ciclo de carga, permitiendo Bosch para ofrecer una solución capaz de aumentar la gama de vehículos eléctricos.
"La semiconductores de carburo de silicio, para ofrecer más potencia a los motores eléctricos. Para los automovilistas que significa una mayor autonomía de hasta el 6%, ha subrayado Harald Kröger, miembro del Consejo de administración de Bosch – Bosch produce el chip de semiconductores de nueva generación en su planta en Reutlingen, a 40 km al sur de Stuttgart, una producción de décadas, que coloca en el mercado cada día varios millones de microchips. Los semiconductores de carburo de silicio se establecen nuevos estándares para la velocidad, la disipación de calor y tamaño".
Entre otras cosas, esta tecnología permite a los fabricantes a construir pequeños de la batería para los rangos, especificaciones, lo que le permite reducir el costo de uno de los componentes que más influyen en el precio final del coche eléctrico.
"El semiconductor de silicio de carburo para activar la electro-movilidad", añadió, Kröger – La nueva tecnología ofrece nuevas posibilidades de ahorro a lo largo de toda la línea de producción: la reducción de las pérdidas de calor del chip, así como su capacidad para operar en temperaturas mucho más altas, permite a los fabricantes para ahorrar dinero en costosos sistemas de refrigeración de los componentes de los sistemas de propulsión.
el impacto sobre el peso y el costo del vehículo sólo puede ser positivo. Gracias a nuestro profundo conocimiento de los sistemas de electro-movilidad, las ventajas ofrecidas por la tecnología de carburo de silicio y que resulta directamente en el proceso de desarrollo de componentes y sistemas".
Hoy en día, la tecnología del automóvil utilizado para el microchip para una variedad de dispositivos, como, por ejemplo, los airbags, tensores de correa, sistemas, control de crucero, sensores de lluvia o de los sistemas de propulsión, y en 2018, el promedio de valor de la ficha que están presentes en un coche estándar fue de alrededor de 337 euros.
Entre otras cosas, según Bosch, esta cantidad crece a un ritmo de 1-2% cada año para aplicaciones que no están relacionadas con la información y entretenimiento, conectividad, automatización y electrificación, en promedio, un vehículo eléctrico de a bordo, el equivalente a 410 de los chips semiconductores en la mayoría de los.
los expertos estiman que este valor aumente a alrededor de 910 euros para la comunidad autónoma de la guía y el mercado del automóvil es uno de los motores del crecimiento de la industria de los semiconductores.
"Con las fábricas de semiconductores de Reutlingen y Dresde, Bosch está más que listo para estos desarrollos – el subrayado Kröger – nuestro know-how en el campo de los semiconductores, no sólo nos ayuda a desarrollar nuevas características y las aplicaciones de la Io para la industria de la automoción, sino que también mejora sistemática de las propias fichas.
Los semiconductores son los componentes principales de todos los sistemas eléctricos. Transformar los datos en materia prima valiosa para el futuro. En vista de su creciente importancia para nuestro sector, queremos expandir nuestras operaciones."
En junio de 2018, Bosch ha colocado la primera piedra de la fábrica, el estado del arte de los semiconductores, en Dresde, y en este establecimiento, Bosch invertirá alrededor de mil millones de euros, la mayor inversión en la historia de la compañía.
En la primavera del próximo año, la primera a los empleados comenzarán a trabajar en la nueva fábrica, que también será cero impacto en el medio ambiente. (m.r.)
En el futuro, de acuerdo con el gigante alemán, el chip hecha de este material va a influir en el ritmo de la electrónica de potencia, que es el centro de comando de vehículos híbridos y eléctricos.
Sobre la base de los estudios comparativos, los semiconductores de nueva generación ofrecen una mejor conductividad eléctrica, lo que permite mayores frecuencias de conmutación, en comparación con el chip de silicio se utiliza hasta el día de hoy.
Para beneficiarse de las ventajas son, en particular, las aplicaciones de vehículos híbridos y eléctricos. Con respecto a la electrónica de potencia, los nuevos chips de proporcionar el 50% de reducción de la dispersión de la energía en forma de calor, un descenso que se traduce en una mayor eficiencia y más energía para el motor eléctrico y, en consecuencia, la autonomía de la batería.
se cuantificó que, gracias a esta innovación es posible ir hasta el 6% de la carretera con un solo ciclo de carga, permitiendo Bosch para ofrecer una solución capaz de aumentar la gama de vehículos eléctricos.
"La semiconductores de carburo de silicio, para ofrecer más potencia a los motores eléctricos. Para los automovilistas que significa una mayor autonomía de hasta el 6%, ha subrayado Harald Kröger, miembro del Consejo de administración de Bosch – Bosch produce el chip de semiconductores de nueva generación en su planta en Reutlingen, a 40 km al sur de Stuttgart, una producción de décadas, que coloca en el mercado cada día varios millones de microchips. Los semiconductores de carburo de silicio se establecen nuevos estándares para la velocidad, la disipación de calor y tamaño".
Entre otras cosas, esta tecnología permite a los fabricantes a construir pequeños de la batería para los rangos, especificaciones, lo que le permite reducir el costo de uno de los componentes que más influyen en el precio final del coche eléctrico.
"El semiconductor de silicio de carburo para activar la electro-movilidad", añadió, Kröger – La nueva tecnología ofrece nuevas posibilidades de ahorro a lo largo de toda la línea de producción: la reducción de las pérdidas de calor del chip, así como su capacidad para operar en temperaturas mucho más altas, permite a los fabricantes para ahorrar dinero en costosos sistemas de refrigeración de los componentes de los sistemas de propulsión.
el impacto sobre el peso y el costo del vehículo sólo puede ser positivo. Gracias a nuestro profundo conocimiento de los sistemas de electro-movilidad, las ventajas ofrecidas por la tecnología de carburo de silicio y que resulta directamente en el proceso de desarrollo de componentes y sistemas".
Hoy en día, la tecnología del automóvil utilizado para el microchip para una variedad de dispositivos, como, por ejemplo, los airbags, tensores de correa, sistemas, control de crucero, sensores de lluvia o de los sistemas de propulsión, y en 2018, el promedio de valor de la ficha que están presentes en un coche estándar fue de alrededor de 337 euros.
Entre otras cosas, según Bosch, esta cantidad crece a un ritmo de 1-2% cada año para aplicaciones que no están relacionadas con la información y entretenimiento, conectividad, automatización y electrificación, en promedio, un vehículo eléctrico de a bordo, el equivalente a 410 de los chips semiconductores en la mayoría de los.
los expertos estiman que este valor aumente a alrededor de 910 euros para la comunidad autónoma de la guía y el mercado del automóvil es uno de los motores del crecimiento de la industria de los semiconductores.
"Con las fábricas de semiconductores de Reutlingen y Dresde, Bosch está más que listo para estos desarrollos – el subrayado Kröger – nuestro know-how en el campo de los semiconductores, no sólo nos ayuda a desarrollar nuevas características y las aplicaciones de la Io para la industria de la automoción, sino que también mejora sistemática de las propias fichas.
Los semiconductores son los componentes principales de todos los sistemas eléctricos. Transformar los datos en materia prima valiosa para el futuro. En vista de su creciente importancia para nuestro sector, queremos expandir nuestras operaciones."
En junio de 2018, Bosch ha colocado la primera piedra de la fábrica, el estado del arte de los semiconductores, en Dresde, y en este establecimiento, Bosch invertirá alrededor de mil millones de euros, la mayor inversión en la historia de la compañía.
En la primavera del próximo año, la primera a los empleados comenzarán a trabajar en la nueva fábrica, que también será cero impacto en el medio ambiente. (m.r.)
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