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Micromobilità eléctrico: aquí están las reglas. Pero hasta el 27 de julio, son todos ilegales
Es el momento de terminar la selva de los muchos pequeños vehículos eléctricos que ya ahora (en cualquier forma que sea ilegal porque prohibidos por el Código) que circulan en las carreteras y aceras: el Ministerio de Transporte ha publicado el decreto, relativa a la experimentación de la micromobilità la electricidad que entrará en vigor el próximo 27 de julio. Ahora, sin embargo, los auditores deberán hacer resoluciones para que sea utilizable. De lo contrario - se repite - usted será capaz de utilizar, ni en la carretera ni en las aceras.

En cualquier caso, el "todo claro" para el movimiento llegará (en teoría) sólo para los cuatro nuevos vehículos, a saber, el hoverboard, segway, scooters y monowheel. Sujeto a reglas muy estrictas, que se especifica con precisión en el decreto, se compone de 7 artículos y 3 anexos, también con las fotografías y la descripción de los modelos de los vehículos.

Se intenta cerrar (por fin), una enorme brecha debido a que todos estos vehículos, aunque útiles, no están contemplados en el Código de la circulación, y por lo tanto prohibida.

EL DOCUMENTO - Las normas del Ministerio de Transporte (pdf)

Y llegamos a las reglas: la primera es que deben estar equipados con un zumbador y con un motor eléctrico de tener una potencia nominal de hasta 500watt. Y esto se corta más de la mitad de los muchos pequeños trabiccoli pasando a su alrededor. No sólo desde media hora después de la puesta del sol, durante el día y la noche, cuando las condiciones meteorológicas lo requieren la iluminación, los vehículos que no disponen de luz blanca o amarilla y se fija en la parte trasera de los reflectores, roja o luz roja constante no puede ser utilizado, pero sólo se lleva a cabo o llevar en la mano.

a continuación, Existe la obligación de chaleco o tirantes de retro-reflectante de alta visibilidad en la noche y de la noche para el segway y el scooter eléctrico cuando hay en las carreteras de la zona 30 o en el carril bici. Y, a continuación, las "herramientas" capaz de desarrollar una velocidad superior a 20 km/h debe estar equipado con regulador de velocidad, mientras que en el fin de ser utilizados en las zonas urbanas, a través del regulador, no exceda la velocidad de 6 km/h.

Y también prohibido el transporte de pasajeros o de las cosas y de cualquier forma de remolque. Debe mantenerse un rendimiento regular y se debe evitar maniobras y acrobacias. Cita las disposiciones del art. 182 del Código de la circulación (circulación de ciclos), cuando se pasan a través de los carriles bici o rutas de diferentes naturalezas, senderos para peatones y ciclistas, con referencia al párrafo 10 , mientras que el uso de las zonas peatonales se vea la aplicación del art. 190 de la CdS (el comportamiento de los peatones). Los límites de velocidad indicados en el decreto no se aplicarán a los vehículos eléctricos suministrados a los órganos de la policía de tránsito de conformidad con el art. 12 del contrato de CdS, en el respeto de los límites previstos en el mismo.

Resistente - por suerte - también el tipo de aprobación, esto es poner una prohibición de las muchas y extrañas significa hecho en China: todos los dispositivos deben tener el marcado CE, de conformidad con la directiva eurooea 2006/42/CE.

Y ahora? "Los municipios serán", explica Luigi Altamura, jefe de la policía municipal de Verona y rappresentanate de la policía municipal, fuerzas de la Anci - con un decreto especial de conformidad con el art. 7 del Código de la circulación para autorizar la experimentación, de acuerdo a una tabla especial que se indica para cada tipo de vehículo, la zona permitida en la circulación (por ejemplo, senderos para bicicletas, rutas, promiscuo, peatonales y carriles bici, zonas peatonales y zonas 30), y la velocidad relativa. Será la primera de una resolución especial del Consejo de la ciudad para aprobar el plan de pruebas de la micromobilità eléctrico, va a tener que regulan además, la circulación también se detienen. Y en este sentido, los municipios tendrán que instalar la nueva señalización, como se indica en el anexo 3 del decreto".

"Especial atención", concluye Altamura - los municipios deben poner en el caso de la creación de alquileres y servicios de los dispositivos en el compartir, con la obligación de cobertura de seguro para la prestación del servicio. Los dispositivos eléctricos en el argumento sólo puede ser llevada a cabo por los adultos, o, si un menor de edad, (y es evidente que la propuesta del MIT) que sean titulares de, al menos, una licencia de la categoría AM".

El tiempo, en cualquier caso shake: las pruebas tendrá que ser autorizado en un plazo de 12 meses a partir de la fecha de entrada en vigor del decreto, y no deberá tener una duración de más de 24 meses a partir de la mencionada fecha, con un mínimo de 12 meses. Y los municipios tendrán que comunicar a la MIT tendrán acceso a las pruebas dentro de los 30 días a partir de la adopción de las medidas, y en el plazo de tres meses desde la finalización de la prueba se envió un informe sobre los resultados obtenidos. Pero se dice que el común el deseo de caminar entre estos trabiccoli eléctrico, vio lo que pasó en Francia (después de un fatal accidente, el alcalde de París, está tratando de poner fuera de la ley): por lo tanto, en muchas ciudades, hoverboard, segway, scooters y monowheel continuará - como ahora - a ser prohibido.

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