Abandonados a sí mismos, los asientos para niños, anti-abandono, aquellos que salvar la vida de la pequeña, olvidada de la unidad: la obligación para que quepan en el coche (para cualquier persona que reside en Italia, y el transporte de los niños de hasta 4 años) no viaje más que el próximo 1 de julio. Y nadie sabe cuándo entrará en funcionamiento este estándar.
La ley nr. 117/2018 en octubre del año pasado, de hecho fue aprobada en un tiempo muy corto por el Parlamento. Pero todo fue en vano: "El término de la publicación en el sitio, TRIS de la Comisión Europea estableció el pasado 22 de abril – explicar a la Asaps, la asociación de amigos de la policía en la carretera, ha sido prorrogado por otros 3 meses, a 22 de julio. En medio del verano. Pero aún suponiendo un calendario acelerado, el texto diría "viaje" rápidamente a la comisión asesora del Consejo de Estado. El dictamen del Consejo de Estado, sin perjuicio de tiempo más corto de los límites establecidos por la ley, debe realizarse dentro de los 45 días a partir de la recepción de la solicitud, después de la expiración de este plazo, la administración podrá proceder, independientemente de la adquisición de opinión".
¿y Entonces? El asunto se complica: "Si, para la investigación, este período no puede ser respetado", concluye Giordano Biserni, presidente de la Asaps - el mismo puede ser suspendido por una única vez y la opinión debe ser representado en su forma definitiva en el plazo de veinte días a partir de la recepción de la información solicitada a las autoridades de que se trate. En breve, llegará a finales de otoño, al menos en noviembre, de la definitiva publicación en el Diario Oficial".
Y pensar que el mismo Ministerio con una especial nota de prensa del 25 de enero de 2019, informó que había preparado el texto, y que "la medida fue enviado a Europa y publicado en el sitio "TRES" de la Comisión Europea, para consulta pública, a fin de que los afectados pueden hacer comentarios sobre el texto. Los últimos tres meses, el proyecto de decreto que será enviado al Consejo de Estado para dictamen y, posteriormente, publicó. Puede ser adoptado y hacer plenamente operativo el derecho que tiene el objetivo de proteger la seguridad de los niños en el coche y prevenir el fenómeno de la deserción para la distracción."
Y sin obligación ninguna penalización (los esperados van desde € 83 a 323 euros, con una reducción de 5 puntos en su licencia y, en el caso de reincidencia dentro de los dos años de la primera infracción, lo que provocó la suspensión de la licencia de 15 días a 2 meses), y sin la certeza de si los padres desean proteger a su hijo: el niño de los asientos del coche ya en el mercado, equipado con sistemas de alarma no puede ser más sensible a las características del decreto del Ministerio, cuyo texto se encuentra en la fase de consulta. Un análisis exagerado?
el Juez por sí mismo: la norma hasta aquí ya ha tenido más de veinte observaciones entre las firmas, empresas, asociaciones de consumidores y expertos. En definitiva, un delirio, sobre todo teniendo en cuenta que habían sido asignados también a los fondos públicos en la Ley de Presupuesto de 2019 y aprobado de manera definitiva el 30 de diciembre y publicado en el Diario Oficial el 31 de diciembre de 2018 (la apropiación de un millón de euros para el año 2019 y otro millón en 2020 para fomentar la compra de sistemas de alarma para prevenir el abandono de los niños en los vehículos).
La ley nr. 117/2018 en octubre del año pasado, de hecho fue aprobada en un tiempo muy corto por el Parlamento. Pero todo fue en vano: "El término de la publicación en el sitio, TRIS de la Comisión Europea estableció el pasado 22 de abril – explicar a la Asaps, la asociación de amigos de la policía en la carretera, ha sido prorrogado por otros 3 meses, a 22 de julio. En medio del verano. Pero aún suponiendo un calendario acelerado, el texto diría "viaje" rápidamente a la comisión asesora del Consejo de Estado. El dictamen del Consejo de Estado, sin perjuicio de tiempo más corto de los límites establecidos por la ley, debe realizarse dentro de los 45 días a partir de la recepción de la solicitud, después de la expiración de este plazo, la administración podrá proceder, independientemente de la adquisición de opinión".
¿y Entonces? El asunto se complica: "Si, para la investigación, este período no puede ser respetado", concluye Giordano Biserni, presidente de la Asaps - el mismo puede ser suspendido por una única vez y la opinión debe ser representado en su forma definitiva en el plazo de veinte días a partir de la recepción de la información solicitada a las autoridades de que se trate. En breve, llegará a finales de otoño, al menos en noviembre, de la definitiva publicación en el Diario Oficial".
Y pensar que el mismo Ministerio con una especial nota de prensa del 25 de enero de 2019, informó que había preparado el texto, y que "la medida fue enviado a Europa y publicado en el sitio "TRES" de la Comisión Europea, para consulta pública, a fin de que los afectados pueden hacer comentarios sobre el texto. Los últimos tres meses, el proyecto de decreto que será enviado al Consejo de Estado para dictamen y, posteriormente, publicó. Puede ser adoptado y hacer plenamente operativo el derecho que tiene el objetivo de proteger la seguridad de los niños en el coche y prevenir el fenómeno de la deserción para la distracción."
Y sin obligación ninguna penalización (los esperados van desde € 83 a 323 euros, con una reducción de 5 puntos en su licencia y, en el caso de reincidencia dentro de los dos años de la primera infracción, lo que provocó la suspensión de la licencia de 15 días a 2 meses), y sin la certeza de si los padres desean proteger a su hijo: el niño de los asientos del coche ya en el mercado, equipado con sistemas de alarma no puede ser más sensible a las características del decreto del Ministerio, cuyo texto se encuentra en la fase de consulta. Un análisis exagerado?
el Juez por sí mismo: la norma hasta aquí ya ha tenido más de veinte observaciones entre las firmas, empresas, asociaciones de consumidores y expertos. En definitiva, un delirio, sobre todo teniendo en cuenta que habían sido asignados también a los fondos públicos en la Ley de Presupuesto de 2019 y aprobado de manera definitiva el 30 de diciembre y publicado en el Diario Oficial el 31 de diciembre de 2018 (la apropiación de un millón de euros para el año 2019 y otro millón en 2020 para fomentar la compra de sistemas de alarma para prevenir el abandono de los niños en los vehículos).
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