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La corte suprema de justicia: el peatón descuidado, en las tiras, siempre a la derecha
Los cruces peatonales son invisibles, de la unidad (o peor, contenedores de basura, en Roma sucede, ver fotos...) estacionado cerca de la derecha o en la de rayas. Y, a continuación, los peatones que aparecen de repente en la parte delantera del coche.

Hasta ahora, la culpa de que el inversor se para verificar caso por caso, pero ahora el tribunal Supremo ha decidido: quien es la conducción siempre está mal y siempre es culpable, incluso si se invierte en las tiras de un peón imprudente. La proporción es de todos en el artículo 141 del Código de la Calle: se establece que "es obligación del controlador para regular la velocidad del vehículo de tal manera que (...) se evite cualquier peligro para la seguridad de las personas y las cosas, y cualquier otra causa de trastorno del movimiento".

Así que no hay más excusas: invertir un peón en tiras automáticamente nos lleva a tener la culpa, con mucho de la acusación de asesinato en la carretera. Y esto, en cualquier caso: incluso si el peatón ha cambiado la dirección de las rayas, incluso si él cruzó la calle con indiferencia imprudente o en violación de las normas sobre la circulación, por ejemplo, a partir del asfalto en las inmediaciones del paso de cebra, en la noche y en una zona con poca iluminación, como en el caso de que el sujeto de la valoración por el tribunal Supremo.

en efecto, Aquí la decisión: sentencia 34406/19 de 8 de mayo, presentada por la IV Sección penal, el 29 de julio. Aquí los Armiños han puesto en blanco y negro, en un principio la jurisprudencia ya ha expresado en el pasado y confortado por la genérica de las disposiciones del artículo 141 del Código de la circulación.

En la difusión y comentar el pronunciamiento, el periódico de información jurídica dirittoegiustizia.se destaca: "En el tema de la "carretera de asesinato", lo que ha de ser evaluado en el caso concreto es la razonable previsibilidad de la conducta de la víctima y la posibilidad de establecer maniobras de emergencia para evitar el evento, si el peligro temido se traduce debido a la imprudente conducta de los demás o de la violación de las normas de tráfico por parte de la víctima".

De acuerdo con el principio de la dependencia en el contexto del tráfico de carreteras, "la exclusión o la limitación de responsabilidad en orden a las consecuencias de la conducta de otras personas son previsibles o, en otras palabras, ser capaz de contar - que explicar a los jueces acerca de la corrección de la conducta de los demás, reduce sus márgenes debido a la difusividad del riesgo, que requiere de una expansión correspondiente de responsabilidad en relación con la previsibilidad de la conducta o de la irresponsabilidad de otros agentes."

este principio es de un temperamento en el otro, para que "el usuario de la carretera también es responsable de la imprudente conducta de los demás siempre y cuando sea dentro de los límites de la previsibilidad".

Se puede decir que casi la mitad de todas las muertes de peatones en las carreteras se están invirtiendo en las tiras, y que el fenómeno no es capaz de contener de ninguna manera. Me pregunto, sin embargo, que esta sentencia de la corte Suprema para cambiar un poco las cosas. La esperanza es que esto, ahora estamos a la espera de los resultados.

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Carlo Verdelli los SUSCRIPTORES DE la REPÚBLICA, © Reproducción reservados Hoy en día, alrededor de Siete de cada 10 italianos pro Tav sí, también por los votantes del M5S. Y en la Autonomía que el Sur no es hostil Salvini inicia el tour de playas, y advierte de que el 5S a Las preguntas que el poder no va a tolerar la Seguridad bis, que tendrá la ayuda de los Hermanos de Italia y Forza Italia, La situación Financiera de la Tria: el corte de la devolución de impuestos y el déficit por debajo del 1,8%
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