Es la primera el Control de Crucero Inteligente basado en Aprendizaje automático (SCC-ML), una tecnología que se incluye en el estilo de conducción del conductor dentro de su propio comportamiento, en la comunidad autónoma de la guía, la creación de una experiencia personalizada.
Esta tecnología, que lleva la firma de Hyundai, incorpora la inteligencia artificial dentro de las funcionalidades y ADAS (Advanced Driver Assistance System).
"La nueva SCC-ML mejora la comprensión de la tecnología y ADAS anterior para aumentar la practicidad de la capacidad de la semi-autónomas", explica Woongjun Jang, VICEPRESIDENTE de Hyundai Motor Group. "Hyundai Motor Group continuará participando en el desarrollo de tecnologías innovadoras a la cabeza de la industria en el contexto de la comunidad autónoma de la guía".
La el Control de Crucero Inteligente (SCC) es una tecnología que es central y esencial para el ADAS, para mantener la distancia entre el vehículo antes de viajar a la velocidad establecida por el conductor. El nuevo SCC-ML combina la QUE el Inteligente sistema de Control de Crucero que asimila los hábitos de conducción del conductor. A través de la máquina de aprendizaje, el sistema SCC guía de forma independiente observar el comportamiento del conductor.
En la actual generación de Smart Cruise Control, el controlador establece manualmente los parámetros de la guía, tales como la distancia entre el vehículo y la aceleración. A continuación, se hace imposible para afinar cuidadosamente la configuración para adaptarse a las preferencias individuales sin la tecnología de aprendizaje de máquina.
Por ejemplo, el mismo conductor puede acelerar de forma diferente en entornos con alta, media o baja velocidad, dependiendo de las circunstancias, sino un punto de enfoque detallado no estaba disponible. Por esta razón, cuando el Control de Crucero Inteligente se activa y opera en una manera diferente que sus propios deseos, los controladores se sentía la diferencia y eran reacios a utilizar la tecnología, ya que les hizo ansiosos e inseguros.
La nueva SCC-ML, ha sido desarrollado de forma independiente por la Hyundai Motor Group, en su lugar, funciona de esta manera: sensores, tales como la habitación y el frente de radar adquirir constantemente la orientación de la información y la envía a la central de la máquina que extrae la información relevante para identificar el estilo de conducción del conductor. En el proceso, se aplica un algoritmo de inteligencia artificial con el aprendizaje de máquina.
La guía de estilo se puede dividir en tres partes: la distancia entre el vehículo que le precede, la aceleración (magnitud de la aceleración) y la capacidad de respuesta (rapidez con la que responde el sistema a los cambios). También, se considera que son las condiciones de conducción y la velocidad: por ejemplo, mantener la distancia cerca de menor velocidad, como en la ciudad, y el más alto cuando se conduce a altas velocidades.
teniendo en cuenta las diferentes condiciones, el nuevo SCC-ML espaldas de los análisis, reconociendo más de 10.000 modelos para orientar y desarrollar una tecnología Inteligente de Control de Crucero es flexible y puede adaptarse a cualquier tipo de conductor.
La información en la guía de estilo se actualiza periódicamente a través de los sensores y para reflejar la información más reciente celebrada por el conductor. Además, el sistema SCC-ML está programado específicamente para evitar el aprendizaje de la conducción de la conducta no es seguro, aumentando así la fiabilidad y la seguridad.
Esta tecnología, que lleva la firma de Hyundai, incorpora la inteligencia artificial dentro de las funcionalidades y ADAS (Advanced Driver Assistance System).
"La nueva SCC-ML mejora la comprensión de la tecnología y ADAS anterior para aumentar la practicidad de la capacidad de la semi-autónomas", explica Woongjun Jang, VICEPRESIDENTE de Hyundai Motor Group. "Hyundai Motor Group continuará participando en el desarrollo de tecnologías innovadoras a la cabeza de la industria en el contexto de la comunidad autónoma de la guía".
La el Control de Crucero Inteligente (SCC) es una tecnología que es central y esencial para el ADAS, para mantener la distancia entre el vehículo antes de viajar a la velocidad establecida por el conductor. El nuevo SCC-ML combina la QUE el Inteligente sistema de Control de Crucero que asimila los hábitos de conducción del conductor. A través de la máquina de aprendizaje, el sistema SCC guía de forma independiente observar el comportamiento del conductor.
En la actual generación de Smart Cruise Control, el controlador establece manualmente los parámetros de la guía, tales como la distancia entre el vehículo y la aceleración. A continuación, se hace imposible para afinar cuidadosamente la configuración para adaptarse a las preferencias individuales sin la tecnología de aprendizaje de máquina.
Por ejemplo, el mismo conductor puede acelerar de forma diferente en entornos con alta, media o baja velocidad, dependiendo de las circunstancias, sino un punto de enfoque detallado no estaba disponible. Por esta razón, cuando el Control de Crucero Inteligente se activa y opera en una manera diferente que sus propios deseos, los controladores se sentía la diferencia y eran reacios a utilizar la tecnología, ya que les hizo ansiosos e inseguros.
La nueva SCC-ML, ha sido desarrollado de forma independiente por la Hyundai Motor Group, en su lugar, funciona de esta manera: sensores, tales como la habitación y el frente de radar adquirir constantemente la orientación de la información y la envía a la central de la máquina que extrae la información relevante para identificar el estilo de conducción del conductor. En el proceso, se aplica un algoritmo de inteligencia artificial con el aprendizaje de máquina.
La guía de estilo se puede dividir en tres partes: la distancia entre el vehículo que le precede, la aceleración (magnitud de la aceleración) y la capacidad de respuesta (rapidez con la que responde el sistema a los cambios). También, se considera que son las condiciones de conducción y la velocidad: por ejemplo, mantener la distancia cerca de menor velocidad, como en la ciudad, y el más alto cuando se conduce a altas velocidades.
teniendo en cuenta las diferentes condiciones, el nuevo SCC-ML espaldas de los análisis, reconociendo más de 10.000 modelos para orientar y desarrollar una tecnología Inteligente de Control de Crucero es flexible y puede adaptarse a cualquier tipo de conductor.
La información en la guía de estilo se actualiza periódicamente a través de los sensores y para reflejar la información más reciente celebrada por el conductor. Además, el sistema SCC-ML está programado específicamente para evitar el aprendizaje de la conducción de la conducta no es seguro, aumentando así la fiabilidad y la seguridad.
"La República va a luchar siempre en defensa de la libertad de información, a sus lectores y a todos aquellos que tienen en el corazón los principios de la democracia y de la convivencia civil"
Carlo Verdelli los SUSCRIPTORES DE la REPÚBLICA, © Reproducción reservados Hoy en Las fotos de Narni, entre la vergüenza y la ausencia de Renzi Umbría para la prueba del voto: el verdadero límite de la M5S y la enfermedad de parkinson, El voto regional que combina el amarillo-rojo. El sueño de la remontada Marattin (Iv): "Ausente en Narni? Nuestro proyecto es diferente," Di Maio y los misterios de la tercera víala República
