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Frankfurt 2019, todos los Hyundai que hay
La lluvia de la novedad de la firma Hyundai en el salón de Frankfurt, en el 2019. Una vista previa del nuevo concepto eléctrico?45?, que anticipa el diseño de los próximos modelos electrificados) y el Nuevo i10. La atención se centra también en el Veloster N ETCR, el primer coche 100% eléctrico desarrollado por Hyundai Motorsport.

vamos a Empezar desde el último, entonces esa es la verdadera reina de la base. Como el modelo anterior, el Nuevo Hyundai i10 ha sido diseñado, desarrollado y construido en Europa."El i10, ha sido siempre uno de nuestros exitosos de los conductores, así como el crecimiento, en Europa, y demostrar nuestro compromiso con nuestros clientes que están buscando una ciudad en coche por la introducción de esta versión completamente nueva", dijo Andreas-Christoph Hofmann, vicepresidente de Marketing y Producto de Hyundai Europa. "

en Comparación con la versión anterior, el Nuevo i10 es el más bajo de 20 mm y una anchura de 20 mm, lo que da al modelo un aspecto que es enérgico y ágil, gracias también a la posibilidad de seleccionar los círculos de aleación de 16". La amplia parrilla delantera expresa el carácter deportivo y la incorpora las luces encendidas durante el día, manteniendo la característica parrilla de nido de abeja de la anterior i10. En la parte trasera, las dos líneas horizontales que interrumpir la superficie lisa de la puerta trasera y son parte del diseño de los faros.

es posible elegir entre 10 colores diferentes para la carrocería, tres de los cuales son inéditos: el Dragón Rojo, de Latón, Aguamarina, Turquesa, Negro Phantom, Polar Blanco, Polvo de Estrellas, de Plata Elegante, Campeón Azul, Tomate Rojo y Azul. Las posibilidades de personalización – 22 en total, para el exterior – son posibles gracias a la opción de contraste techo (negro o rojo).

el Nuevo Hyundai i10 está disponible en las versiones con 4 o 5 asientos y el espacio interior se ha mejorado gracias a la mayor distancia entre ejes. La línea de la parte inferior de la correa (-11 mm en la parte delantera y -13 mm en la parte trasera) da al conductor una mejor visibilidad, junto con los pilares traseros más estrecho que el límite de puntos ciegos (11,9° con respecto a la anterior 13,1°).

con una capacidad de 252 litros, el maletero es muy versátil y está entre los mejores del segmento, mientras que la menor altura del umbral de carga (disminución de 29 mm) hace que sea más accesible. El doble fondo y los asientos reclinables de manera fácil e intuitiva, y dar el tronco de una mayor practicidad de uso.

El recién llegado estarán disponibles en el lanzamiento con dos motores, motores de gasolina: un 1.0 l MPI de tres cilindros (67 CV / 96 Nm) y un 1.2 l MPI de cuatro cilindros (84 CV / 118 Nm). Ambos motores están disponibles con el 5-velocidades caja de cambios manual o una transmisión manual automatizada (AMT), siempre de 5-velocidades de transmisión, la cual, gracias a su bajo peso es más eficiente que el tradicional de la transmisión automática.

el Nuevo Hyundai i10 también estará disponible con un ECO Pack, que incluirá los informes de cambiar, revisado, cuatro asientos y ruedas de 14", para promover mejoras en la eficiencia.

En el salón de Frankfurt, 2019, Hyundai también ofrece el Nuevo i10 N Línea, el cuarto modelo de la marca para ser equipado con el chasis deportivo N de Línea. Además de un exclusivo motor turbo TDGi de 1.0 litros, que proporciona el rendimiento de conducción mejorada, con el N de Línea también ofrece una serie de actualizaciones en su diseño: el nuevo diseño de paragolpes, luces de circulación diurna y parrilla, llantas de aleación de 16", sino también interiores inspirados en el espíritu deportivo como un volante y palanca de cambios con la marca N de los asientos y la oscuridad de los deportes.

El futurista 45, reinterpreta las líneas de la Pony Coupe Concept, icono de 45 años, para presentar una experiencia de la junta totalmente nuevo para la comunidad autónoma de guiado de los vehículos del mañana. Su carácter es definido a partir de una carrocería monocasco, así como el diseño ligero y aerodinámico del avión de la década de los 20's. El nombre del prototipo debe en parte su origen a los ángulos de 45°, que caracterizan a la parte delantera y la parte trasera, creando una silueta en forma de diamante que anticipa el futuro diseño de los vehículos eléctricos de la marca.

El 45 trae avances tecnológicos que podrían influir en los futuros modelos de Hyundai: es el caso de la Sala de control del Sistema (CMS) es oculto, que deja espacio para que las aplicaciones autónomas guía y también otras soluciones que ponen de relieve la arquitectura abierta de Hyundai para el futuro. En lugar de la tradicional retrovisores, sujeto a los posibles inconvenientes causados por la acumulación de suciedad, el sistema utiliza cámaras en el lado con un módulo giratorio integrado, que gire las lentes en un cepillo apropiado para garantizar una visibilidad perfecta en cualquier situación.

dentro del concepto de 45 años, los diseñadores han traído el espacio además de la guía, centrarse en esto. Inspirado en los muebles de las casas, el interior es minimalista, presenta una agradable mezcla de madera, tela y cuero. También la luz natural era considerado como un elemento de diseño para el cielo, así como para despertar emociones similares de una manera natural.

Basado en el Veloster N carretera, el nuevo Veloster N ETCR ha sido especialmente diseñado para el nuevo campeonato de la ETCR que se inicio en el año 2020. El modelo está basado en la experiencia de Hyundai Motorsport en la competencia de turismo (TCR) y es una consecuencia del éxito de el i30 N TCR y Veloster N TCR.

Diseñado y construido en la sede de Hyundai Motorsport en Alzenau (Alemania), el Veloster N ETCR es un vehículo todo-eléctrico de la rueda trasera de la unidad, con el motor montado en posición central – tanto nuevos para la marca – en línea con el mismo reglamento.

El desarrollo, que comenzó en noviembre de 2018, ha visto la primera prueba sobre el asfalto de un prototipo el pasado mes de agosto, y será llevado a cabo a partir de finales de septiembre, con un programa completo de pruebas apoyados por la experiencia de los ingenieros de Hyundai Motorsport. El proceso culminará en la producción de los dos primeros ejemplos, a tiempo para la primera edición del campeonato ETCR.

El proyecto se integrará en el constante compromiso de Hyundai Motorsport como el fabricante para el campeonato mundial de rally WRC y en el contexto de Cliente de Carreras con un i20 R5, i30 N TCR y Veloster N TCR. También, todos los conocimientos recogidos en el Veloster N ETCR de Hyundai Motorsport en su papel como un centro de desarrollo para los vehículos de alto rendimiento – será compartida con el centro de Investigación y Desarrollo de Hyundai del mundial de distribución / venta al por mayor, Corea del Sur.

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