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Ford, entre el pasado y el futuro en el salón del automóvil y Motocicletas antiguas

Hay un pedazo de la historia expuesta en el stand de Ford en el salón del automóvil y Motocicletas antiguas de Padua, entre el pasado y el presente con un ojo hacia el futuro: la marca de Tránsito, que es, por más de sesenta años, el símbolo de la Adn de la gama de vehículos comerciales de la marca, el óvalo azul.

Con un objetivo para el mercado europeo, el primero de Tránsito de vino de las líneas de producción de la fábrica de Ford de Langley, Inglaterra, el 9 de agosto de 1965. Incluso antes de eso, sin embargo, el Ford FK 1,000 se considera que su predecesor, que entonces se llamaba el Taunus de Tránsito, que se produjo en 1953, en la fábrica de Colonia-niehl, alemania Ford-Werke, también, si la intención es sólo para el mercado alemán.

A comienzos de los años '50, el de la división de vehículos comerciales de Ford en el Viejo Continente incluía, además de a la modelo FK 1.000, también el Támesis 400E, producidos en Gran Bretaña y destinado a una parte de la Europa continental y a Dinamarca.

Esta diversificación, sin embargo, se considera ineficiente para la Ford Motor Company ha sido establecido a través del "Proyecto Redcap", el desarrollo conjunto de un vehículo de pan-europea de transporte, dando así forma a la realización de la Ford Transit.

de Pronto, el vehículo ganado la reputación de robustez y fiabilidad, tanto así que se convirtió en la protagonista de varias compañías como la que, por ejemplo, en 1973, cuando, de Inglaterra, de Tránsito se trasladó a la reconstrucción de un centisauro de 15 metros de 1,5 toneladas en Escocia, mientras que, en el mismo año, el Hughes Overland Tours organiza un viaje de diez semanas y 16.000 km de Inglaterra a Australia.

ni Siquiera el calor extremo y las dunas del desierto del Sahara podría detener el Tránsito durante el portugués Wolrd Tour de 1982, que ha añadido a su gama la versión 4×4 trim, sobrecarga dedicada a las pequeñas empresas en las zonas rurales, o de modelos especiales, tales como el exagerado número de Supervan equipada con el potente motor Cosworth V8.

sus casi setenta años de historia, marcada por el increíble versiones y, por ejemplo, en el año 2000, fue el producto de un solo modelo, equipado con spoilers delantero y trasero, un espectacular librea, Martini, carreras de interior, célula de seguridad, y de carbono, asientos, un coche que, gracias al motor 2.4, era capaz de disparar desde 100 km/h en 8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h.

a lo Largo de los años, la evolución de la marca de Tránsito no ha cesado nunca de la introducción de tecnologías innovadoras de seguridad y asistencia al conductor, el progreso a la que se añade ahora el primer motores electrificado y el nuevo Tourneo Custom Plug-In Hybrid se presenta en el nacional de vista previa en el " salone en padua, como una manifestación de la capacidad de la marca de Tránsito para ser capaz de anticipar y satisfacer las necesidades de los usuarios y del mercado.

"Ford se ha embarcado en un proceso de electrificación gradual de la gama de vehículos comerciales con el objetivo de garantizar la sostenibilidad de las soluciones que permiten a las empresas a seguir para trabajar con eficiencia – dijo Marco Alù Saffi, director de relaciones externas de la Ford de europa – la introducción de la tecnología Plug-In Hybrid en el rango Personalizado es un buen ejemplo: la posibilidad de viajar más de 50 kilómetros con cero emisiones, sin la ansiedad de carga y una amplia gama de más de 500 km, gracias al motor EcoBoost de un electrificación sin compromiso.
La familia de Tránsito continúa a renovarse a sí misma y ayudar a los clientes a reducir sus costes de gestión, incrementar la seguridad, y para garantizar la máxima flexibilidad en el cumplimiento de las múltiples necesidades de transporte de bienes y personas".

por último, que el público de la feria de Coches y Motos tiene la posibilidad de admirar, además de la vista previa de la Tourneo Custom Plug-In Hybrid, una de las muestras utilizadas por el cuerpo de Bomberos de los alemanes en los años '50 y un vehículo para el transporte de personas desde la década del '60. (m.r.)

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