Un día de emoción en el verdadero Alfa Romeo estilo? Y por qué no, tal vez tener toda la gama de la carrera. Y' lo que ha sucedido es que el "Trébol de Día" en el campo de pruebas de Balocco, donde cada participante fue capaz de realizar la prueba de conducción en la carretera y en la pista en la rueda de Giulia y el Stelvio Trébol de cuatro hojas en la compañía de los conductores profesionales.
Estos coches de carreras, además de la exclusiva de la librea, que rinde homenaje al coche de F1, ofrece contenidos exclusivos técnica: motor 2.9 V6 Bi-Turbo, gracias a una optimización específica de costumbre-construido por los ingenieros de Alfa Romeo, se beneficia de un aumento de potencia de 10 HP, el tubo de escape en titanio Akrapovi?, el sistema de frenos con discos cerámicos de carbono y asientos Sparco con carbono shell.
En la ocasión, se expuso también el monoplaza con coches de F1 C38 del equipo "Alfa Romeo Racing". En los coches a cabo por Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi no es la mítica de trébol de cuatro hojas que la distingue de casi un siglo todos los Alfa Romeo de vehículos más eficientes. La adopción de este icónico emblema, que se remonta a la Targa Florio de 1923, que vio la victoria de los Alfa Romeo, para que la empresa trabajó con gran dedicación. Fue preparado una versión especial de la "Carrera" de tres litros de RL, aligerado, acortado y fortalecido, se ocupó de la logística, y contrató a los pilotos están entre los mejores: Antonio Ascari, Giuseppe Campari y Giulio Masetti, Enzo Ferrari y Ugo Sivocci.
En esa circunstancia, Sivocci había pintura en la parrilla de su coche, un cuadrado blanco en el que se encontraba un trébol de cuatro hojas verde. Entre otros pilotos, alguien había optado por un fondo romboidal y la otra para un triángulo. La carrera terminó tan loco y el éxito final de Sivocci convencido de que los supersticiosos de la eficacia de la original amuleto, que hoy en día ya no es un simple amuleto de buena suerte, pero el logotipo oficial de algo que va mucho más allá de eso.
Estos coches de carreras, además de la exclusiva de la librea, que rinde homenaje al coche de F1, ofrece contenidos exclusivos técnica: motor 2.9 V6 Bi-Turbo, gracias a una optimización específica de costumbre-construido por los ingenieros de Alfa Romeo, se beneficia de un aumento de potencia de 10 HP, el tubo de escape en titanio Akrapovi?, el sistema de frenos con discos cerámicos de carbono y asientos Sparco con carbono shell.
En la ocasión, se expuso también el monoplaza con coches de F1 C38 del equipo "Alfa Romeo Racing". En los coches a cabo por Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi no es la mítica de trébol de cuatro hojas que la distingue de casi un siglo todos los Alfa Romeo de vehículos más eficientes. La adopción de este icónico emblema, que se remonta a la Targa Florio de 1923, que vio la victoria de los Alfa Romeo, para que la empresa trabajó con gran dedicación. Fue preparado una versión especial de la "Carrera" de tres litros de RL, aligerado, acortado y fortalecido, se ocupó de la logística, y contrató a los pilotos están entre los mejores: Antonio Ascari, Giuseppe Campari y Giulio Masetti, Enzo Ferrari y Ugo Sivocci.
En esa circunstancia, Sivocci había pintura en la parrilla de su coche, un cuadrado blanco en el que se encontraba un trébol de cuatro hojas verde. Entre otros pilotos, alguien había optado por un fondo romboidal y la otra para un triángulo. La carrera terminó tan loco y el éxito final de Sivocci convencido de que los supersticiosos de la eficacia de la original amuleto, que hoy en día ya no es un simple amuleto de buena suerte, pero el logotipo oficial de algo que va mucho más allá de eso.
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