Aquí, finalmente, los precios del nuevo Mercedes GLB. El precio de la guía de la parte italiana por 35.387 de euros para el GLB 180 d Automatic EJECUTIVO, la puerta de entrada, una gama que ofrece cinco versiones: EJECUTIVO, NEGOCIO, DEPORTE, sport PLUS y de NEGOCIOS, y una amplia gama de motores, todos de Euros 6d, de la 1.3 a la 2.0 cc, con una potencia que van desde los 116 224 HP.
GLB está equipado en la solicitud con la tracción permanente 4MATIC, con la variable de la asignación de la pareja. La rueda de la unidad de los ajustes de deportes, ofrece al conductor la posibilidad de influir en tracción 4MATIC con el interruptor a la DINÁMICA de SELECCIONAR. Hay tres mapas disponibles para el control de la tracción, pero en cada modo, el sistema reacciona de una manera flexible de acuerdo a la situación de una guía específica. En ejecución, el programa "Eco/Comfort", que establece una asignación de 80:20 (eje delantero:eje trasero), el programa "Deporte", una de 70:30. En el modo Offroad el embrague de la unidad de tracción se utiliza para la fijación de la longitudinal y la ruptura es de 50:50.
La nueva GLB se basa en el equipo de motores de cuatro cilindros, gasolina y diesel, que fue completamente renovado para la nueva edición de la serie compacta. En comparación con la generación anterior, los motores se distinguen por la potencia específica se incrementó significativamente, la mejora de la eficiencia y reducción de emisiones.
Los dos litros de 260 M de GLB 250 4MATIC (consumo de combustible combinato7,4-7,2 l/100 km, emisiones de CO2 combinado 169-165 g/km)1 tiene una base en fundición de aluminio con orificios de cilindros de hierro fundido, que se ensanchan en la parte inferior de acuerdo con el principio CONICSHAPE. Este método de procesamiento, que la Casa ha dado el elocuente interna de la designación de "pulido de la campana", reduce la fricción del motor y reduce el consumo de energía. En la cabeza del cilindro-cilindro de cuatro válvulas de aluminio el comando de válvulas variable CAMTRONIC permite obtener un ajuste de la carrera de las válvulas de admisión en dos niveles.
Los dos litros del motor diesel (OM 654q) de la GLB 200 d/GLB 220 d con doble embrague, caja de cambios 8G-DCT (consumo combinado de combustible de 5.0-4.9 l/100 km, emisiones de CO2 combinado 133-129 g/km)1 tiene un sistema de post-tratamiento de gases de escape, más evolucionado, gracias a que cumple, ya que ahora los requisitos para RDE-fase 2 (de Conducción Real de las Emisiones), obligatorio a partir de la próxima 2020, y puede presumir de certificación de conformidad con el Euro 6d.
GLB está equipado en la solicitud con la tracción permanente 4MATIC, con la variable de la asignación de la pareja. La rueda de la unidad de los ajustes de deportes, ofrece al conductor la posibilidad de influir en tracción 4MATIC con el interruptor a la DINÁMICA de SELECCIONAR. Hay tres mapas disponibles para el control de la tracción, pero en cada modo, el sistema reacciona de una manera flexible de acuerdo a la situación de una guía específica. En ejecución, el programa "Eco/Comfort", que establece una asignación de 80:20 (eje delantero:eje trasero), el programa "Deporte", una de 70:30. En el modo Offroad el embrague de la unidad de tracción se utiliza para la fijación de la longitudinal y la ruptura es de 50:50.
La nueva GLB se basa en el equipo de motores de cuatro cilindros, gasolina y diesel, que fue completamente renovado para la nueva edición de la serie compacta. En comparación con la generación anterior, los motores se distinguen por la potencia específica se incrementó significativamente, la mejora de la eficiencia y reducción de emisiones.
Los dos litros de 260 M de GLB 250 4MATIC (consumo de combustible combinato7,4-7,2 l/100 km, emisiones de CO2 combinado 169-165 g/km)1 tiene una base en fundición de aluminio con orificios de cilindros de hierro fundido, que se ensanchan en la parte inferior de acuerdo con el principio CONICSHAPE. Este método de procesamiento, que la Casa ha dado el elocuente interna de la designación de "pulido de la campana", reduce la fricción del motor y reduce el consumo de energía. En la cabeza del cilindro-cilindro de cuatro válvulas de aluminio el comando de válvulas variable CAMTRONIC permite obtener un ajuste de la carrera de las válvulas de admisión en dos niveles.
Los dos litros del motor diesel (OM 654q) de la GLB 200 d/GLB 220 d con doble embrague, caja de cambios 8G-DCT (consumo combinado de combustible de 5.0-4.9 l/100 km, emisiones de CO2 combinado 133-129 g/km)1 tiene un sistema de post-tratamiento de gases de escape, más evolucionado, gracias a que cumple, ya que ahora los requisitos para RDE-fase 2 (de Conducción Real de las Emisiones), obligatorio a partir de la próxima 2020, y puede presumir de certificación de conformidad con el Euro 6d.
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