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Ancma, muchos motociclistas son víctimas de accidentes debido a la infraestructura

El aumento de los accidentes que recientemente ha visto la participación de la motocicleta deja poco espacio para el optimismo, incluso si en el 2018 se ha producido un descenso general de los vehículos de dos ruedas afectados por los accidentes de carretera.

De todos aquellos que murieron el año pasado, mostró que uno de cada diez ha perdido la vida a causa de los obstáculos presentes en el camino. Un número de detectado por los últimos datos proporcionados por el Aci/Istat sobre el accidente en Italia que, según la Asociación nacional de ciclo y accesorios de la motocicleta, destaca la emergencia de la infraestructura en nuestro País.

"el año pasado la presencia de baches, obstáculos, accidental o fija en la carretera o en los márgenes, de hecho, que causó la muerte de 75 centauros y las heridas de otros 1.773 correspondientes, respectivamente, al 8,9% y el 3,9% del total de muertos y heridos en dos ruedas – explicar-la-Rama – los Números que confirman la importancia y la necesidad de intervenir en infraestructura para reducir los accidentes de motociclistas, y las causas de la muerte.
pues Bien, el decreto para la instalación de la barandilla "guardar motociclistas" aprobado por el ministerio de Transporte, pero para la Rama es importante que se lleva a cabo rápidamente y que está acompañado por otras medidas estructurales.
a partir De aquí, la solicitud al Gobierno de un mayor compromiso y una mayor puntualidad en esta dirección, que también haría una fuerte contención de los costes sanitarios y sociales causados por los accidentes de tráfico, que ascienden a más de 5 millones de euros al año".

también Gracias al compromiso de las asociaciones para la seguridad vial y la determinación de algunos padres de los jóvenes que murieron en la silla de dos ruedas, se constató que la causa de la muerte fue debido a las desastrosas condiciones de la carretera.
Vidas rotas sin ningún tipo de culpa que ellos podrían haberse salvado si hubiera sido un mantenimiento adecuado.

"la atención de Las empresas asociadas, la seguridad es muy importante: la motocicleta fabricantes y proveedores de componentes técnicos – subraya, incluso Ancma – invierte constantemente en investigación y desarrollo para elevar el nivel de seguridad activa de motocicletas y ciclomotores.
Y también los fabricantes de la ropa técnica, se han introducido importantes novedades en este ámbito. Un compromiso que ha contribuido en los últimos años para reducir la cantidad de muertes y lesiones en los vehículos de 2 ruedas de negocios, incluso con una tendencia incluso mejor que la de los coches.
La asociación pide que las inversiones de la motocicleta de los equipos y las empresas no son compensados por los fenómenos externos, tales como el descuido en el mantenimiento de la carretera o de los peligros de la infraestructura e inadecuado".

otra batalla que la Rama está siendo liderado por algunos años es el de la rendición de cuentas de los centauros en la importancia de usar ropa técnica de protección puede reducir el riesgo de sufrir lesiones graves en caso de accidente. Desafortunadamente, sin embargo, la petición al Gobierno para proporcionar alivio de impuestos para la compra de ropa de la motocicleta, de protección no ha tenido ninguna respuesta todavía. (m.r.)

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Carlo Verdelli los SUSCRIPTORES DE la REPÚBLICA, © Reproducción reservados Hoy en el Recuento de nuevo, pero ya pensando en el voto de la candidata de la M5S Zingaretti De Maio, la negociación es el juego. El no de la Pd bis de la premier y el nodo de Renzi, Pero ésta sigue siendo en la dieta, El otro Matteo ha adueñado de la escena: "Pero nada ministerios" de la naturaleza y el líder por un día
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