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Tav Toninelli: Salvini estaba en contra. Explicar por qué ha cambiado su mente
Danilo Toninelli pide Matteo Salvini, porque él ha cambiado de opinión sobre el Tav. "Las Cinco Estrellas en Movimiento siempre ha estado en contra de una obra que es políticamente innecesarios y desde el punto de vista ambiental perjudicial. Un 'bidonatà con un costo muy superior a los beneficios. Que ha cambiado su mente es el de la Liga, y Salvini debe aclarar sobre la base de los elementos que ha cambiado de idea", dice el ministro de Transporte e Infraestructura, entrevistado por Radio Crc, el acrónimo de Centro de radiodifusión de la región de Campania.

Toninelli explicó que el Tav "es una obra que ve la luz en 20 años, cuando quién sabe qué novedades vamos a estar ahí será: ¿cómo puede ser conveniente si los técnicos dicen que no es. Hubiéramos preferido el uso de fondos para obras en el territorio". El ministro debe, sin embargo, ser y cuentas con el visto bueno de la premier Giuseppe Conte. Pero Personalmente creo que la justifican. "El conde mantiene unidos a los intereses nacionales", dice. Pero afirma que "gracias al trabajo realizado nos han dejado claro a la Comisión europea no es la más conveniente, especialmente para el italiano intereses. Y ellos hicieron lo que prometía mucho más dinero que en la mayoría de los. Han tenido un impulso de hablar europeo de co-financiamiento para el exterior".

Toninelli reitera las razones de su no al Tav. "Los costos ambientales, sociales, de transporte son negativos. - él dice - ¿Quién paga estos costos, no sólo italianos, sino también la comisión europea. Que le dijo que no se puede cambiar esa idea. Es un trabajo que como una visión del futuro que está mal". Y cambia el enfoque de la línea de alta velocidad entre Nápoles y Bari. "La polémica salió a la luz - dice ella -, simplemente porque ya no sirve, porque es nacional y porque no hacer favores a otros Países, como Francia, con el Turín-Lyon". Incluso si usted planea un patio de la Puerta, la cual sirve para que es y para que "tenemos que construir el túnel ferroviario más largo de Europa".

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