Hace MÁS de 500 años, el sultán Bayaceto II, gobernador de Estambul, quería construir un puente fijo para unir las dos orillas del Cuerno de oro, el de la entrada que se divide de la ciudad de Galata. Tenía que ser de un solo tramo, el más largo en el tiempo: de 280 metros. Para ello, se recurrió a lo que ya era conocido como un gran ingeniero. Tal vez la mayor: Leonardo da Vinci. El genio toscano propuso su proyecto, sin embargo, el sultán no le gusta, así que el puente nunca se construyó. Quinientos años más tarde, los ingenieros del instituto de tecnología de Massachusetts, han probado: usted tendría que hacer, de piedra, con un solo vano, resistentes a los terremotos. Que la carta de Génova Es una historia que surgió hace un par de años, a partir de los archivos de la Topkapi, el palacio del soberano. Una letra a la izquierda de Génova y escrita por Leonardo describe su puente, a partir de bocetos, para que la represente. Sólo mirarlo para darse cuenta de cómo es diferente de los de su edad. Pero más allá de los aspectos técnicos, fue un enlace entre los dos mundos: "La carta partió de Génova, y no es un caso – subraya, Gabriella Airaldi , un especialista en la Historia del mediterráneo y de la Historia de las relaciones internacionales y autor del libro El puente de Estambul, que narra la historia de el contexto histórico y cultural de esta historia, incluso después de la caída del imperio bizantino, Galata (o Pera) aún se conserva la antigua identidad. Era dependiente de Génova, con su estatuto, pero no sujeto al imperio otomano. Un punto de referencia, de paso, la recogida de las mercancías y del tráfico internacional".
