Atlantia anuncia que el gobierno está listo para caer de rescate de Alitalia en la ausencia de un programa serio para el relanzamiento. Y, sobre todo, por primera vez, la compañía holding de la Benetton pone en negro y blanco, el vínculo entre la renovación o la cancelación de la concesión de Carreteras del gobierno y de su participación en el capital de la empresa con el 35%. Lo hace con palabras inequívocas, escrito al ministro de Desarrollo económico Stefano Patuanelli: "La persistencia de una situación de incertidumbre en lo que respecta a Autostrade per l'italia o incluso más que el comienzo de una medida caducazione (revocación de la concesión, ndr), no sería, por un sentido de responsabilidad atribuible tanto a los recursos financieros necesarios para proteger los intereses de nuestros aproximadamente 40 mil accionistas, italianos y extranjeros, de los aproximadamente 31 mil empleados del grupo y de todas las partes interesadas, para participar en una operación que es costoso, complejo de gestión, y de alto riesgo", dice la carta firmada por el presidente de Atlantia, Fabio Cerchiai, y el director general de Giancarlo Guenzi. Un movimiento fuerte que inmediatamente despierta las reacciones del gobierno. "No sottostiamo para chantajear a nadie", dice caliente-el viceministro de Desarrollo económico Stefano Buffagni.
